O uso energetico do hidrogenio produzido por fontes renovaveis para a aplicação veicular no contexto do mecanismo de desenvolvimento limpo : estudo de caso na cidade de São Paulo

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2008
Autor(a) principal: Araujo, Paula Duarte
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Tese
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: [s.n.]
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Dioxido de carbono - São Paulo (Estado)
Hidrogênio
Células a combustível
São Paulo (SP)
CO2 - São Paulo (SP)
Hydrogen
City of São Paulo
Full cells vehicles
Link de acesso: https://hdl.handle.net/20.500.12733/1607482
Resumo: Orientador: Ennio Peres da Silva
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spelling O uso energetico do hidrogenio produzido por fontes renovaveis para a aplicação veicular no contexto do mecanismo de desenvolvimento limpo : estudo de caso na cidade de São PauloThe energy use of hydrogen produced by renewable resources for vehicular applications in the context of the clean development mechanismDioxido de carbono - São Paulo (Estado)HidrogênioCélulas a combustívelSão Paulo (SP)CO2 - São Paulo (SP)HydrogenCity of São PauloFull cells vehiclesOrientador: Ennio Peres da SilvaTese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia MecanicaResumo: A Cidade de São Paulo apresenta graves problemas advindos da acelerada urbanização e do processo de industrialização. Com um número cada vez maior de veículos circulando por suas vias, agrava-se o número de congestionamentos, fazendo com que a poluição do ar aumente cada vez mais, assim como a emissão de dióxido de carbono (CO2), um dos gases responsáveis pelo aquecimento global do planeta. Esta tese teve como objetivo principal quantificar as reduções nas emissões de CO2, na Cidade de São Paulo, ao se introduzir uma frota de veículos leves com células a combustível a hidrogênio. Para isto foi consolidada uma metodologia de projeção para a frota, assim como foram desenvolvidos quatro cenários para introdução da nova frota. Também foram determinadas as emissões de CO2 associadas à produção de hidrogênio por fontes renováveis de energia (eólica, hidráulica, solar fotovoltaica e etanol). A partir da introdução da nova frota foi possível obter reduções significativas nas emissões de CO2. Outro resultado importante foi poder verificar como é lento o processo de redução de emissões de CO2 quando se tem que introduzir uma nova tecnologia, onde apenas uma fração dos veículos é substituída. Finalizando foi apresentada uma breve discussão sobre a questão da titularidade dos créditos de carbono a serem recebidosAbstract: The city of Sao Paulo presents severe problems from the accelerated urbanization and from the industrialization process. With an increasing number of vehicles in its streets, the traffic jams become more severe, causing an increase in the level of atmospheric pollutants, as well as the emission of carbon dioxide (CO2), one of the gases that cause the global warming. The main objective of this thesis is to quantify the reduction in the emissions of CO2 if a fleet of light vehicles with fuel cells fed by hydrogen is introduced in the city of Sao Paulo. In order to do so, it is proposed a methodology for projecting the fleet increase, as well as four scenarios for introducing the new fleet. The emissions of CO2 associated with the hydrogen production from renewable sources of energy (wind power, hydropower, solar photovoltaic and ethanol fuel) were also determined. Form the introduction of the new fleet it was possible to obtain significant reduction in the emissions of CO2. Another important result that was verified is the slow process of reduction in the emissions of CO2 when a new technology is introduced if only a fraction of the vehicles is substituted. Finally, a brief discussion about the ownership of the carbon credits is presented.DoutoradoDoutor em Planejamento de Sistemas Energéticos[s.n.]Silva, Ennio Peres da, 1956-Seixas, Sônia Regina da CalCavaliero, Carla Kazue NakaoNeves Júnior, Newton PimentaNunes, Lucí HidalgoUniversidade Estadual de Campinas. Faculdade de Engenharia MecânicaPrograma de Pós-Graduação em Planejamento de Sistemas EnergéticosUNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINASAraujo, Paula Duarte20082008-02-18T00:00:00Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisapplication/pdf230p. : il.https://hdl.handle.net/20.500.12733/1607482ARAUJO, Paula Duarte. O uso energetico do hidrogenio produzido por fontes renovaveis para a aplicação veicular no contexto do mecanismo de desenvolvimento limpo: estudo de caso na cidade de São Paulo. 2008. 230p. Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica, Campinas, SP. Disponível em: https://hdl.handle.net/20.500.12733/1607482. Acesso em: 15 mai. 2024.https://repositorio.unicamp.br/acervo/detalhe/429282porreponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)instname:Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)instacron:UNICAMPinfo:eu-repo/semantics/openAccess2017-02-18T05:15:16Zoai::429282Biblioteca Digital de Teses e DissertaçõesPUBhttp://repositorio.unicamp.br/oai/tese/oai.aspsbubd@unicamp.bropendoar:2017-02-18T05:15:16Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP) - Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)false
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