Mapeamento geológico-geotécnico pelo método de detalhamento progressivo: aplicação no planejamento e gestão de obras rodoviárias

• Ano de defesa: 2015
• Autor(a) principal: Coelho, Juliano Oliveira Martins [UNESP]
• Orientador(a): Zaine, José Eduardo [UNESP]
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Estadual Paulista (Unesp)
• Palavras-chave em Português: Engineering geology; Geologia de engenharia; Mapeamento geologico; Interpretação fotografica; Taludes (Mecanica do solo); Cartografia; Mar, Serra do
• Link de acesso: http://hdl.handle.net/11449/134024; http://www.athena.biblioteca.unesp.br/exlibris/bd/cathedra/12-01-2016/000856851.pdf

A instabilidade de taludes naturais e construídos é um problema recorrente nos planaltos da serra do Mar, fomentando uma diversidade de estudos sobre a instabilidade das encostas. As obras rodoviárias instaladas nestes planaltos apresentam problemas geotécnicos recorrentes, envolvendo erosões aceleradas e movimentos de massa nos taludes de corte. Os estudos geológico-geotécnicos podem ser aplicados na conservação das obras já instaladas e no planejamento das obras futuras, contribuindo com a redução dos custos de manutenção da via e evitando o desenvolvimento de movimentos de massa que venham a limitar ou impedir o tráfego de veículos, colocar os usuários da via em risco e causar impactos significativos ao meio ambiente. A presente pesquisa apresenta uma sistemática de mapeamento geológico-geotécnico com detalhamento progressivo, em escala regional (1:250.000), escala de semi-detalhe (1:100.000) e escala de detalhe (1:10.000), realizada a partir de técnicas de fotointerpretação aliadas a atividades de campo, com o objetivo avaliar a suscetibilidade do meio físico ao desenvolvimento de instabilidades em taludes de corte de empreendimentos rodoviários. A sistemática de mapeamento aqui apresentada considerou principalmente as propriedades do meio físico: ruptibilidade; tropia; forma de encosta; forma de topo; forma de vale; declividade; altimetria; padrão e densidade de drenagem, permitindo inferir o comportamento geotécnico dos materiais constituintes dos compartimentos cartografados. Também foram mapeados os lineamentos estruturais, que deram suporte à análise das condicionantes estruturais da instabilidade de taludes rodoviários, se mostrando importantes indicadores das relações geométricas entre as descontinuidades dos maciços rochosos e as faces dos taludes. As maiores convergências de evidências desfavoráveis à estabilidade de taludes foram identificadas: nas províncias Paraitinga e Natividade; nas...