Resposta aeroelástica à rajada 1-cosseno usando aproximação aerodinâmica não estacionária

• Ano de defesa: 2019
• Autor(a) principal: Ribeiro, Frederico Albuquerque [UNESP]
• Orientador(a): Bueno, Douglas Domingues [UNESP], Abreu, Gustavo Luiz Chagas Manhães de [UNESP]
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Estadual Paulista (Unesp)
• Palavras-chave em Português: Aeroelasticidade; Aerodinâmica não estacionária; Aproximações por funções racionais; Método dos mínimos quadrados; Resposta à rajada; 1-cosseno
• Palavras-chave em Inglês: Aeroelasticity; Unsteady aerodynamics; Rational function approximation; Least square method; Gust response; 1-cossine
• Link de acesso: http://hdl.handle.net/11449/181457

Os fenômenos associados aos sistemas aeroelásticos definem uma importante classe de problemas envolvida no projeto de aeronaves. Algumas análises podem ser realizadas utilizando a formulação no domínio da frequência, porém, para alguns problemas específicos a análise no domínio do tempo mostra-se mais conveniente, especialmente para projeto de controladores e inclusão de não linearidades. Em particular, forças aerodinâmicas não estacionárias são tipicamente obtidas no domínio da frequência reduzida. Tais formulações não permitem de maneira direta, através de uma transformada inversa, obter modelos matemáticos no domínio do tempo e, portanto, é necessário o uso de um método de aproximação, como o de Roger-Abel. No entanto, uso deste método de aproximação apresenta algumas lacunas com relação ao significado físico e escolha dos parâmetros de atraso. Desta forma, o presente texto explora a influência dos estados de atraso demonstrando que é responsável pela correção da fase entre o movimento e as forças aerodinâmicas resultantes e, também, propõe uma forma de avaliação da qualidade da aproximação obtida. A partir da aproximação das cargas aerodinâmicas se obtém o modelo matemático do sistema aeroelástico, e através de simulações numéricas computacionais, tem-se a resposta do sistema aeroelástico no domínio do tempo devido à cargas de rajada $1-cosseno$. A partir da análise da resposta à rajada é possível avaliar condições em que a rajada se apresenta de maneira mais crítica para o sistema de estudo.