A influência da capacidade absortiva individual no comportamento inovador no trabalho

• Ano de defesa: 2021
• Autor(a) principal: Frate, Flávia
• Orientador(a): Bido, Diógenes de Souza
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Presbiteriana Mackenzie
• Palavras-chave em Português: capacidade absortiva individual; comportamento inovador no trabalho; pesquisa quantitativa
• Link de acesso: https://dspace.mackenzie.br/handle/10899/28913

Os cenários corporativos, por se apresentarem dinâmicos, competitivos e em constante mutação, requerem estudos que tratam da sobrevivência das empresas nesse contexto. Uma das áreas que colaboram nesse sentido é a Aprendizagem Organizacional, e mais especificamente a Capacidade Absortiva Individual (CAI). A CAI é um processo que significa adquirir e assimilar conhecimentos localizados no ambiente externo de uma empresa por seus colaboradores, é a capacidade absortiva potencial individual (CAP-ind), para que na sequência, seja transformado e aplicado no ambiente interno pelos mesmos colaboradores, capacidade absortiva de realização individual (CAR-ind). Assim, os colaboradores conseguem aprender com o ambiente externo, por meio do benchmarking por exemplo, e trazer soluções para a corporação. Dessa forma, segundo estudos mencionados no referencial teórico, quando esse processo da CAI acontece, há geração do Comportamento Inovador no Trabalho (CIT). Outras hipóteses também foram estudadas com construtos que antecedem a CAI, a Motivação Intrínseca (MI) e a Diversidade de Conhecimento Prévio (DCP), além de uma moderadora, a Autonomia no Trabalho (AT) entre CAR-ind e CIT. Essas hipóteses foram testadas por meio de uma abordagem quantitativa, com dados coletados com 193 participantes, entre supervisores e coordenadores do Metrô de São Paulo. As análises foram realizadas no software SmartPLS 3.3.2. Das nove hipóteses, seis foram suportadas: a CAP-ind influencia a CAR-ind; o CIT recebe influências da CAR-ind; a AT influencia a MI; a MI influencia a CAP-ind; a moderadora entre CAR-ind e CIT. Além dos resultados das hipóteses que trarão contribuições para a gestão de pessoas no Metrô, empresa governamental que embora demonstre interesse pela inovação, não havia nenhum projeto aplicado no nível do indivíduo, destaca-se as lacunas para a evolução dos estudos acadêmicos e aplicabilidade em outros tipos de empresas: o construto DCP, que foi criado uma terceira dimensão e uma escala; outro destaque que não foi localizado na revisão bibliográfica é o modelo estar com as duas antecedentes juntas (MI e DCP) e moderadora AT. Espera-se que com esse instrumento seja possível medir comportamentos inovadores no contexto do trabalho, objetivando por exemplo, melhor alocação de colaboradores em cargos e funções e desenvolver estratégias corporativas como treinamentos. Assim, esse estudo contribuirá não somente com a pesquisa acadêmica nacional que nesse campo está inexplorado, mas para as práticas corporativas inicialmente no Metrô, que pode ser replicado em outras organizações que tenham interesse em auferir resultados competitivos.