Método integrado genérico de avaliação do risco potencial de acidentes no transporte rodoviário de produtos perigosos

• Ano de defesa: 2019
• Autor(a) principal: Troglio, Jefferson
• Orientador(a): Nodari, Christine Tessele
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Palavras-chave em Português: Transporte rodoviário; Análise de risco; Segurança viária; Transporte de cargas perigosas
• Palavras-chave em Inglês: Road transport of hazardous goods; Risk assessment; Road safety
• Link de acesso: http://hdl.handle.net/10183/199211

O estudo apresentado nesta dissertação tem como objetivo propor um método integrado genérico para a avaliação do risco potencial de acidentes no transporte rodoviário de produtos perigosos que contribua para a validação de modelos anteriores e fontes de dados, e possa ser utilizado pelos gestores de rodovias. A análise dos modelos da literatura revisados indica a necessidade de aperfeiçoamento, pois há uma falta de padronização e de validação dos modelos existentes, que dificulta a sua adoção pelos gestores de rodovias. As informações têm sido coletadas de formas muito diversas, dificultando o cruzamento de dados. Por esta razão, grande parte das informações não são utilizadas pelos gestores de rodovias e partes interessadas. O estudo fez a identificação, a avaliação e a ponderação dos principais fatores e as características que influenciam o risco de acidentes, e possibilita a localização de trechos críticos de uma rodovia de forma genérica. Os fatores integrados foram o risco viário obtido por revisão de segurança viária, o tipo de acidente rodoviário, o produto perigoso transportado, as vulnerabilidades do entorno da rodovia (ambiental, populacional, e de infraestruturas), e a resiliência territorial. Para ponderar a influência dos diversos fatores e características foi utilizado o Processo Analítico Hierárquico (AHP), aplicado à especialistas. O estudo identificou que o risco potencial de acidentes por segmento da rodovia varia consideravelmente em razão dos fatores integrados e possibilita a classificação nas classes: crítico, elevado, moderado e baixo. Esta abordagem busca contribuir com a padronização e a validação de uma metodologia que resulte efetivamente na melhoria da segurança no transporte de produtos perigosos.