Avaliação de componente de suspensão veicular sob fadiga com carregamentos de amplitude variável

• Ano de defesa: 2018
• Autor(a) principal: Piazza, Gabriel Radaelli
• Orientador(a): Clarke, Thomas Gabriel Rosauro
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Palavras-chave em Português: Ensaios de fadiga; Suspensão mecânica; Veículos
• Palavras-chave em Inglês: Fatigue; Accelerated Durability; Laboratory and Field Test Correlation; Multiaxial Fatigue; Cumulative Damage Model; Cycle Counting; Variable Amplitude Loading
• Link de acesso: http://hdl.handle.net/10183/188434

Este trabalho teve como objetivo a avaliação da vida em fadiga de um componente de suspensão de veículo comercial. O componente estudado é um suporte de molas de suspensão traseira de um caminhão plataforma modelo 6x2, produzido em ferro fundido nodular. A avaliação da vida em fadiga do componente foi efetuada com dados obtidos em instrumentação realizada na real condição de operação do veículo. O trabalho foi realizado definindo-se os carregamentos existentes no suporte, utilizando-se diagrama de corpo livre das forças atuantes no suporte, que foram utilizados como dados de entrada para a realização de análise de elementos finitos. Esta análise teve como objetivo a verificação dos pontos críticos do componente e a definição dos locais para montagem de extensômetros. Foi realizada a instrumentação do componente: o veículo trafegou em diferentes tipos de estradas de forma a obter as cargas a que o suporte está submetido na aplicação real. Com o resultado das deformações obtidas pelos extensômetros, foi realizada a contagem de ciclos de fadiga existentes em cada um dos trajetos e calculado o dano em cada um dos pontos instrumentados utilizando-se um método de acúmulo de dano, esta etapa foi realizada utilizando-se um software para a análise do dano. Como resultado do trabalho, foi definida forma de realização de ensaio de durabilidade acelerada em laboratório, por meio da determinação das forças nas direções longitudinal, vertical e lateral, visando reproduzir o mesmo dano sofrido durante a rodagem do veículo, mediante um estudo de correlação campo-laboratório.