Instrumentação microprocessada para análise espectral em motores alternativos de combustão interna

• Ano de defesa: 1998
• Autor(a) principal: Silva, Mário Roberto da
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: alternative internal combustion engines; análise espectral; instrumentação microprocessada; microprocessed instrumentation; motores alternativos de combustão interna; spectral analysis
• Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-15072024-122521/

Com o objetivo de avaliar o torque médio indicado a partir da aceleração angular do bloco de um motor, o autor investigou a existência de correlação entre estas variáveis. Para isso, calculou o torque médio indicado a partir da captação e conversão analógica-digital do sinal de um sensor de pressão no interior de uma câmara de combustão e a aceleração angular do bloco a partir de um acelerômetro linear fixado na direção perpendicular e não concorrente ao eixo motor. Obteve nos ensaios uma correlação linear (coeficiente de 0,91) entre o torque médio indicado e a componente espectral da aceleração angular do bloco no dobro da frequência de explosões. Alcançou tal resultado sem modelagem do motor e sem identificação de seus parâmetros. Visando diminuir o tempo de processamento propôs e implementou um algoritmo de obtenção da componente espectral sem a utilização de operações de multiplicação, em virtude do uso de ondas quadradas em substituição às senóides da Transformada de Fourier. Constatou que o uso deste método não alterou significativamente os resultados obtidos. O fato da captação da aceleração ser não invasiva, de se dispensar a modelagem e identificação de parâmetros do motor, aliada à baixa complexidade do processamento e à alta correlação encontrada nos ensaios entre a aceleração angular do bloco e o torque médio indicado, sugere ser o método bastante atraente para a análise de desempenho, detecção de falhas ou ainda no controle de motores