Contribuição ao estudo do concreto projetado por via seca com fibras de aço destinado ao revestimento de túneis NATM.

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 1992
Autor(a) principal: Armelin, Hugo Sogayar
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Concreto projetado
Concreto reforcado com fibras
Fiber-reinforced concrete
Shotcrete
Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3146/tde-16012025-114313/
Resumo: Desde a década de cinquenta, com o início do método austríaco de escavação de túneis (NATM), o concreto projetado tem tido um papel cada vez mais marcante na execução de túneis. Recentemente, a introdução do reforço de fibras no concreto projetado tem possibilitado ganhos significativos na redução do tempo de ciclo de escavação e economia de materiais. No entanto, dúvidas permanecem com relação a influência das fibras sobre as propriedades físicas e mecânicas usualmente especificadas para o revestimento de túneis. Desta forma, o objetivo deste trabalho foi o estudo da influência dos parâmetros de teor e tipo de fibra de aço sobre as propriedades de reflexão, índice de vazios, resistência a tração, compressão e módulo de deformação. Para tanto, foram avaliados quatro tipos de fibras de aço a teores variados. Os ensaios, realizados sobre testemunhos extraídos de placas de projeção, indicaram um material de características equivalentes ao concreto projetado convencional, diferindo basicamente no comportamento de ruptura pós-fissuração.
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