Técnicas de modelação e controle de motores de imãs permanentes para propulsão naval.

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 1993
Autor(a) principal: Oliveira, Antonio Melo de
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Tese
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Electric motors
Electrical machines
Máquinas elétricas
Motores elétricos
Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3143/tde-13112024-112824/
Resumo: A otimização da conversão eletromecânica de energia nos aspectos de: melhor aproveitamento dos materiais, maior rendimento, simplicidade construtiva, menor peso e volume, maior confiabilidade, mantendo as características de torque e rotação semelhantes ao motor c.C. Sem os incovenientes do comutador mecânico, tornou-se motivo de interesse cada vez maior de pesquisadores das áreas de máquinas elétricas, eletrônica de potência e controle. Um motor e seu acionamento que em conjunto reúne todas essas qualidades, tornou-se realidade através do brushless dc motor, bdcm com múltiplas fases, quando comparado com o motor c.C. Tradicionalmente usado na propulsão naval. Mesmo comparado com motores de indução, sincrono e relutância ele se mostra vantajoso conforme estudo comparativo feito por fursich no seu trabalho publicado no icem\'86. Este trabalho se concentra no modelo matemático para análise do motor em regime e transitórios, e estratégias de controle visando aumentar a relação torque/corrente (nm/a) diminuindo a ondulação de torque. Este trabalho começou com o desenvolvimento de um protótipo do motor e seu acionamento cuja concepção teve início em 1988 e entrou em operação em abril de 1991.
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