Estudo do efeito de aditivos químicos e da cal como melhoradores de adesividade em misturas asfálticas densas.

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2001
Autor(a) principal: Moura, Edson de
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Aditivos químicos
Asfalto
Asphalt
Asphalt mixtures
Cal
Chemical additives
Lime
Misturas asfálticas
Resumo: O trabalho tem como objetivo principal contribuir para a melhoria da técnica de pavimentação brasileira através da recomendação de ensaios laboratoriais que permitam prever o comportamento de misturas asfálticas densas com relação à perda e/ou falha de adesividade ligante/agregado. Utilizaram-se neste estudo quatro tipos de ligantes asfálticos, um convencional CAP-20 e três modificados por polímeros (SBS, SBR e EVA), além de também incluir dois tipos de melhoradores de adesividade: aditivo químico líquido, freqüentemente utilizado em obras, e a cal cálcica CH-1. Além dos ensaios de caracterização dos materiais e de dosagem Marshall, os ensaios laboratoriais para previsão de comportamento de misturas asfálticas empregados neste estudo foram: deformação permanente em trilhas de roda, módulo de resiliência, resistência à tração por compressão diametral, resistência à tração por umidade induzida - AASHTO T283/89 e ASTM 4867/96 e perda de massa no ensaio Cântabro. A partir dos ensaios realizados foi possível observar a ocorrência de perda de adesividade e como esta afeta o comportamento mecânico de misturas asfálticas. Os resultados apontam para diferenças de comportamento entre os ligantes asfálticos e os diferentes tipos de agentes melhoradores de adesividade utilizados. O trabalho apresenta considerações sobre a aplicabilidade de cada ensaio e faz recomendações sobre os ensaios mais adequados para controlar e prever o comportamento de misturas asfálticas quanto aos problemas de adesividade ligante/agregado.
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