Sobrelargura de vias navegáveis

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 1983
Autor(a) principal: Riva, Joaquim Carlos Teixeira
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Tese
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Hidrovias
Waterways
Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-22072024-104141/
Resumo: A necessidade de uma largura adicional em trechos curvos de vias navegáveis é um fato comprovado, não existindo nenhuma metodologia de caráter abrangente para sua avaliação. Navegando em trechos curvos, a embarcação adquire e mantem um ângulo com relação ao alinhamento da rota, o qual é denominado ângulo de deriva. O ângulo de deriva é função de uma série de fatores. Incluindo o raio da curva, dimensões do comboio, ângulo de mudança de rumo, profundidade da via, sentido de navegação, velocidade da água e do vento, etc. O ângulo de deriva introduz um aumento fictício da boca da embarcação, denominado de sobrelargura. Baseado em testes de modelos e protótipos de comboios de empurra, esta tese desenvolve um método para cálculo da sobrelargura em curvas, correlacionando as variáveis mais importantes que atuam no ângulo de deriva.
id USP_1af2ec2b369e0a98b0593492f184a39c
oai_identifier_str oai:teses.usp.br:tde-22072024-104141
network_acronym_str USP
network_name_str Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP
repository_id_str
spelling Sobrelargura de vias navegáveisUntitled in englishHidroviasWaterwaysA necessidade de uma largura adicional em trechos curvos de vias navegáveis é um fato comprovado, não existindo nenhuma metodologia de caráter abrangente para sua avaliação. Navegando em trechos curvos, a embarcação adquire e mantem um ângulo com relação ao alinhamento da rota, o qual é denominado ângulo de deriva. O ângulo de deriva é função de uma série de fatores. Incluindo o raio da curva, dimensões do comboio, ângulo de mudança de rumo, profundidade da via, sentido de navegação, velocidade da água e do vento, etc. O ângulo de deriva introduz um aumento fictício da boca da embarcação, denominado de sobrelargura. Baseado em testes de modelos e protótipos de comboios de empurra, esta tese desenvolve um método para cálculo da sobrelargura em curvas, correlacionando as variáveis mais importantes que atuam no ângulo de deriva.The need for additional widths in bends has been known and recognized but no methodology is available for its evaluation. In negotiating a bend, the tow assumes and maintains an angle to the channel alignment which is refered to as the drift angle. The drift is a direct function of many factors. The most important of which are the radius of bend, size of tow, bend angle, channel depth, direction of travel, speed of tow in respect to that of the currents, speed of water and wind, and so on. The drift angle produces a ficticious increase of tow width, the channel overwidth. This thesis, based on models and prototipes tests, develops a methodology for the calculation of channel overwidth. The process analyses and correlates the most important variables of the problem.Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USPD'Almeida, Carlos EduardoRiva, Joaquim Carlos Teixeira1983-03-15info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisapplication/pdfhttps://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-22072024-104141/reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USPinstname:Universidade de São Paulo (USP)instacron:USPLiberar o conteúdo para acesso público.info:eu-repo/semantics/openAccesspor2024-10-09T12:41:07Zoai:teses.usp.br:tde-22072024-104141Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://www.teses.usp.br/PUBhttp://www.teses.usp.br/cgi-bin/mtd2br.plvirginia@if.usp.br|| atendimento@aguia.usp.br||virginia@if.usp.bropendoar:27212024-10-09T12:41:07Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP - Universidade de São Paulo (USP)false
dc.title.none.fl_str_mv Sobrelargura de vias navegáveis
Untitled in english
title Sobrelargura de vias navegáveis
spellingShingle Sobrelargura de vias navegáveis
Riva, Joaquim Carlos Teixeira
Hidrovias
Waterways
title_short Sobrelargura de vias navegáveis
title_full Sobrelargura de vias navegáveis
title_fullStr Sobrelargura de vias navegáveis
title_full_unstemmed Sobrelargura de vias navegáveis
title_sort Sobrelargura de vias navegáveis
author Riva, Joaquim Carlos Teixeira
author_facet Riva, Joaquim Carlos Teixeira
author_role author
dc.contributor.none.fl_str_mv D'Almeida, Carlos Eduardo
dc.contributor.author.fl_str_mv Riva, Joaquim Carlos Teixeira
dc.subject.por.fl_str_mv Hidrovias
Waterways
topic Hidrovias
Waterways
description A necessidade de uma largura adicional em trechos curvos de vias navegáveis é um fato comprovado, não existindo nenhuma metodologia de caráter abrangente para sua avaliação. Navegando em trechos curvos, a embarcação adquire e mantem um ângulo com relação ao alinhamento da rota, o qual é denominado ângulo de deriva. O ângulo de deriva é função de uma série de fatores. Incluindo o raio da curva, dimensões do comboio, ângulo de mudança de rumo, profundidade da via, sentido de navegação, velocidade da água e do vento, etc. O ângulo de deriva introduz um aumento fictício da boca da embarcação, denominado de sobrelargura. Baseado em testes de modelos e protótipos de comboios de empurra, esta tese desenvolve um método para cálculo da sobrelargura em curvas, correlacionando as variáveis mais importantes que atuam no ângulo de deriva.
publishDate 1983
dc.date.none.fl_str_mv 1983-03-15
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/doctoralThesis
format doctoralThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-22072024-104141/
url https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-22072024-104141/
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.relation.none.fl_str_mv
dc.rights.driver.fl_str_mv Liberar o conteúdo para acesso público.
info:eu-repo/semantics/openAccess
rights_invalid_str_mv Liberar o conteúdo para acesso público.
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
dc.coverage.none.fl_str_mv
dc.publisher.none.fl_str_mv Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
publisher.none.fl_str_mv Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
dc.source.none.fl_str_mv
reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP
instname:Universidade de São Paulo (USP)
instacron:USP
instname_str Universidade de São Paulo (USP)
instacron_str USP
institution USP
reponame_str Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP
collection Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP
repository.name.fl_str_mv Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP - Universidade de São Paulo (USP)
repository.mail.fl_str_mv virginia@if.usp.br|| atendimento@aguia.usp.br||virginia@if.usp.br
_version_ 1865491629712867328

Registros relacionados