O arruamento de terras e o processo de formação do espaço urbano no município de São Paulo 1840-1930

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2003
Autor(a) principal: Simoni, Lucia Noemia
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Tese
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16131/tde-24022025-103444/
Resumo: O objeto central desta tese é o arruamento de terras no processo de formação de espaço urbano no município de São Paulo, no período de 1840 a 1930. Por configurar a extensão de núcleos urbanos existentes ou criar novos de modo fragmentado, é indutor de ocupação urbana e condição preliminar ao parcelamento de grandes glebas de terras. Seu processo histórico é usado desde suas origens, através das concessões de terras da Câmara Municipal percorrendo a fase de transição para o moderno empreendimento privado. A pesquisa e análise considerou a transição do ordenamento jurídico da propriedade de terras do período colonial para a forma moderna da propriedade territorial um dos fatores estruturais determinantes do arruamento de terras. Em decorrência do regime jurídico de terras o arruamento foi atribuído por longo período à Câmara Municipal. Com isto a abertura de ruas em terras sob domínio particular se estabeleceu a partir de uma relação informal entre poder municipal e proprietários de terras, para a conveniência dos interesses privados. No início do século XX, o dispêndio de recursos municipais com abertura de ruas passou a ser questionado pela Câmara, ao mesmo tempo que projetava-se uma transformação da capital par torná-la representativa da riqueza econômica do Estado.|) O debate de propostas visando esta transformação conduziu à aprovação de lei em 1913, que foi uma medida de ruptura com os termos que se fundava a relação informal anterior. A|legislação aprovada em seguida complementou o arcabouço jurídico através do qual pretendia-se realizar a transformação. As diretrizes de crescimento urbano adotadas foram contudo desviadas de seus objetivos. Para isto contribuiu em grande medida a própria formulação de disposições legais que mantiveram a definição dos traçados viários dos arruamentos subordinados aos interesses privados, praticamente isentaram a zona rural das exigências legais e fizeram recair sobre os compradores de terrenos o ônus da ilegalidade. A grande expansão de arruamentos ocorrida em 1914 a 1930 deu-se segundo os novos termos de relacionamento entre os proprietários de terras e governo municipal, contudo não correspondeu aos objetivos visados de ordenação do crescimento urbano. O desdobramento desta grande expansão sob a égide da lei foi, como se sabe, o problema da \"irregularidade\" ou \"clandestinidade\" de inúmeros arruamentos.
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Em decorrência do regime jurídico de terras o arruamento foi atribuído por longo período à Câmara Municipal. Com isto a abertura de ruas em terras sob domínio particular se estabeleceu a partir de uma relação informal entre poder municipal e proprietários de terras, para a conveniência dos interesses privados. No início do século XX, o dispêndio de recursos municipais com abertura de ruas passou a ser questionado pela Câmara, ao mesmo tempo que projetava-se uma transformação da capital par torná-la representativa da riqueza econômica do Estado.|) O debate de propostas visando esta transformação conduziu à aprovação de lei em 1913, que foi uma medida de ruptura com os termos que se fundava a relação informal anterior. A|legislação aprovada em seguida complementou o arcabouço jurídico através do qual pretendia-se realizar a transformação. As diretrizes de crescimento urbano adotadas foram contudo desviadas de seus objetivos. Para isto contribuiu em grande medida a própria formulação de disposições legais que mantiveram a definição dos traçados viários dos arruamentos subordinados aos interesses privados, praticamente isentaram a zona rural das exigências legais e fizeram recair sobre os compradores de terrenos o ônus da ilegalidade. A grande expansão de arruamentos ocorrida em 1914 a 1930 deu-se segundo os novos termos de relacionamento entre os proprietários de terras e governo municipal, contudo não correspondeu aos objetivos visados de ordenação do crescimento urbano. O desdobramento desta grande expansão sob a égide da lei foi, como se sabe, o problema da \"irregularidade\" ou \"clandestinidade\" de inúmeros arruamentos.The central object in this thesis is the land roaming of streets of urban space formation progress in São Paulo Municipal District between 1840 and 1930. Representing the extension of urban cores already existing or creating new space in a fragmented way, it is an inductor of urban occupation and the preliminary condition to pareei out big pieces of land. lts historie progress is studied since its origin, through concession of the City Council conceming lands, glancing over the transition stage to a modem private undertaking. The research and analysis did consider the transition from the legal arrangement of lands\' property at colonial period to a modem forrn of territorial property, one of the determinant structural factors of land roaming of streets. Because of juridical rules, the land roaming was attributed for a long time to the City Council. Due to this, the opening of streets on a land under private contrai was established with an informal relation between municipal authority and landowners for the convenience of private interests. At the beginning of 20th century, the expense of municipal resources with the opening of streets started to be called in question by the City Council, as long as there was a plan to transform the capital of the city, to tum it representative to economical wealth of the State, the discussion of propositions aiming this transforrnation led to the approval of a law in 1913, that was a decision of bursting out with terms in which it was established the previous informal relation. The following legislation approved complemented the juridical framework through which there was an intention to accomplish the transforrnation. The directives of urban increase approved were, however, deflected from their purposes. It contributed to the formulation of legal dispositions that kept the road traces of roaming of streets subordinated to private interests, which actually acquitted the rural district from the legal requirements they relapsed upon the lands\' buyers the illegality onus. The great expansiveness of streets roaming happened between 1914 and 1930, occurred because of the new relationship terrns between land owners and the municipal authority, nevertheless it didn\'t correspond to the objective purposing the urban increase arrangement. The expanding of this expansion under the law patronage was, as it is known, the problem of \"irregularity\" or \"clandestine problem\" of severa! roaming of streets.Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USPGrostein, Marta DoraSimoni, Lucia Noemia2003-02-27info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisapplication/pdfhttps://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16131/tde-24022025-103444/reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USPinstname:Universidade de São Paulo (USP)instacron:USPLiberar o conteúdo para acesso público.info:eu-repo/semantics/openAccesspor2025-02-24T14:47:02Zoai:teses.usp.br:tde-24022025-103444Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://www.teses.usp.br/PUBhttp://www.teses.usp.br/cgi-bin/mtd2br.plvirginia@if.usp.br|| atendimento@aguia.usp.br||virginia@if.usp.bropendoar:27212025-02-24T14:47:02Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP - Universidade de São Paulo (USP)false
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