Efeito do desgaste do primeiro anel de pistão no seu desempenho de vedação e raspagem.

• Ano de defesa: 2004
• Autor(a) principal: Ferrarese, André
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: Desgaste; Diesel engines; Motores ciclo Otto; Motores diesel; Otto cycle engines; Pistões; Pistons; Wear
• Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3132/tde-11122023-145202/

Os desenvolvimentos de novos motores têm resultado no aumento constante dos carregamentos mecânicos e térmicos dos componentes. Além de estarem expostos a condições desfavoráveis ao desgaste, os componentes do motor devem garantir desempenho similar, ou muitas vezes superior, aos dos componentes atuais. Para os anéis de pistão, o desempenho é dado pela sua capacidade de vedação e raspagem, que podem ser mensurados em motor pelos resultados de consumo de óleo lubrificante (COL) e fluxo de gases para o cárter (Blow-by). Uma motivação importante para esse trabalho está na literatura, que regularmente trata separados desgaste e desempenho. As referências que tratam de desgaste de anéis estão focadas no desenvolvimento de novos tratamentos e camadas mais resistentes ao desgaste e/ou no desenvolvimento e aplicação de ferramentas de previsão de desgaste. Enquanto que a literatura que aborda o desempenho de raspagem e vedação dos anéis está focada na otimização de parâmetros de projeto. Sendo assim, a proposta desse trabalho é a de avaliar a influência do desgaste do anel de pistão de primeira canaleta sobre o seu desempenho de vedação e raspagem. Para isso, foram realizados testes de motor, um de ciclo Otto e outro de ciclo Diesel, em dinamômetro para quantificar as variações dimensionais dadas por desgaste. Foram realizadas simulações numéricas com o intuito de avaliar as influências individuais de cada parâmetro dimensional. Os resultados de COL e Blow-by foram comparados com dados da literatura e com os resultados dos testes de motor. É apresentada também uma proposta de análise da sinergia entre os parâmetros. Portanto, pretende-se que este trabalho suporte o desenvolvimento de novos anéis através da otimização dos parâmetros geométricos com o intuito de reduzir a degradação com o desgaste.