Aeração de escoamento de alta velocidade em canais de forte declividade

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 1997
Autor(a) principal: Carvalho, Paulo Damasceno
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Tese
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
aeração
aeradores de fundo
aeration
chute aerators
escoamento de alta velocidade
high velocity flow
spillway
vertedores
Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18138/tde-24102022-183150/
Resumo: Abordou-se neste trabalho o fenômeno do arraste de ar promovido pelo escoamento de alta velocidade em canais de forte declividade através de dispositivos aeradores de fundo. Estes dispositivos têm sido empregados em vertedores e descargas de fundo de grandes barragens com a finalidade de prevenir a ocorrência da cavitação a jus ante de irregularidades das superfícies de contorno do escoamento. A bancada experimental construída propiciou a realização de ensaios para inclinações da canaleta de 3, 14, 30 e 45° e da rampa de lançamento do jato de O, 4, 6, 8 e 10°, sem e com degrau associado a jusante do aerador, apresentando grande flexibilidade e praticidade na alteração das configurações da rampa e da própria canaleta. Ensaios foram também realizados para as rampas dotadas de rugosidades \"nula\" (rampas lisas) a grosseira (rampas acentuadamente rugosas), sendo três as rugosidades intermediárias empregadas com a rampa de 4°. Finalmente, avaliou-se a influência da concentração média de ar do escoamento aerado a montante sobre o desempenho do aerador. Os resultados obtidos foram comparados entre si para as diversas configurações ensaiadas e confrontados com dados disponíveis de protótipos e modelos. Expressões empíricas foram ainda estabelecidas para o coeficiente de arraste de ar em função dos parâmetros adimensionais mais importantes envolvidos no fenômeno em estudo.
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