Fraturas urbanas e a possibilidade de construção de novas territorialidades metropolitanas: a orla ferroviária paulistana

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2002
Autor(a) principal: Souza, Carlos Leite de
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Tese
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Áreas metropolitanas (São Paulo - SP)
Desenho urbano (São Paulo - SP)
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Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16131/tde-10022026-104412/
Resumo: O trabalho aborda a questão da complexidade do território metropolitano contemporâneo. As novas dimensões presentes neste território fragmentação, retalhamento, desarticulação, terrenos vagos, fluidez, e rede de fluxos são discutidas à luz de um objeto de estudo paradigmático desta problemática: a orla ferroviária paulistana. As áreas residuais metropolitanas devem suportar os novos projetos urbanos e articular as novas territorialidades. O terreno vago como instrumento potencial para a construção do novo espaço público. As descontinuidades metropolitanas fraturas urbanas oferecem uma nova possibilidade de projeto. Após as abordagens iniciais que analisam os problemas presentes na orla ferroviária frente o contexto global da transformação da metrópole pós-industrial e da leitura específica deste território, apresenta-se para o mesmo um projeto-tese. Um ensaio projetual que procura especializar a tese da construção de uma nova territorialidade metropolitana a partir do território desarticulado e disponível da orla ferroviária paulistana. Defende-se para tanto a necessidade de um urbanismo dinâmico, adequado às demandas das transformações presentes na metrópole contemporânea.
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