Estudo de um motor brushless sem ímãs permanentes com controle de variação de fluxo.

• Ano de defesa: 2021
• Autor(a) principal: Bezerra, Danielly Lima
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: Brushless motor; Electrically excited machine; Enfraquecimento de campo; Field weakening; Máquina de excitação elétrica; Máquinas elétricas; Motor brushless; Tração veicular; Vehicular traction
• Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3143/tde-10022022-145921/

Nas últimas décadas, os veículos elétricos (VE) surgiram com o propósito de reduzir o consumo de combustíveis fósseis e, hoje, são uma das principais soluções para atender a demanda mundial de redução de energia dos sistemas de transporte, pois oferecem baixo impacto ao meio ambiente, alta eficiência energética e baixo ruído. Desse modo, a escolha do motor elétrico é fundamental no projeto de sistemas de propulsão elétrica veicular. Atualmente, o mercado é dominado por motores com ímãs permanentes de terras raras. Entretanto, o elevado custo das terras raras e a incerteza da sua disponibilidade, tem despertado o interesse em motores de excitação elétrica para uso em tração. Máquinas com excitação elétrica têm melhor desempenho na região de enfraquecimento de campo em comparação aos motores de ímãs permanentes, por conta de sua capacidade de variar e controlar a corrente de excitação. Além disso, a possibilidade de desligar a excitação em caso de falta evita a circulação de correntes de curto-circuito. Assim sendo, este trabalho tem o propósito de apresentar o estudo de um motor brushless livre de ímãs permanentes. Por conseguinte, este trabalho é composto por uma revisão de literatura de máquinas de excitação elétrica que vêm sendo propostas para uso em tração veicular, o modelo matemático do motor brushless sem ímãs permanentes, com base no modelo matemático de um motor brushless de força contra eletromotriz (FCEM) trapezoidal e a simulação em 3D do motor brushless sem ímãs permanentes pelo método dos elementos finitos.