Otimização de parâmetros de atraso para determinação de flutter
| Ano de defesa: | 1998 |
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| Tipo de documento: | Dissertação |
| Tipo de acesso: | Acesso aberto |
| Idioma: | por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: | |
| Link de acesso: | https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-23072024-110041/ |
Resumo: | O cálculo aeroelástico , para a determinação de flutter, utiliza teoria das faixas, sbdividindo a superfície de sustenção ao longo da envergadura. O resultado obtido é o valor do carregamento aerodinâmico não estacionário para toda a superfície de sustentação, podendo ser escrito em termos de uma matriz de coeficientes de influência. Esta matriz pode ser aproximada por funções racionais que possuem termos de ordem zero a segunda ordem que representam o carregamento aerodinâmico, associados aos deslocamentos dinâmico-estruturais, e o atraso aerodinâmico, associado ao fenômeno de flutter através de uma série de pólos. Estes pólos são os chamados parâmetros de atraso e, na maioria das aplicações, são determinados baseando-se no julgamento do engenheiro. A otimização desses parâmetros é o objetivo principal deste trabalho, aperfeiçoamento a aproximação da função racional ao carregamento aerodinâmico. São utilizados dois métodos de otimização não linear, cujas subrotinas de otimização são implementadas num programa já exisatente. Os métodos empregados são o método simplex, considerado um método de otimização local, e o método de simulação annealing, tido como um método de otimização global, para efeito de comparação. Os resultados de Otimização obtidos são comparados entre si. Também são comparados os resultados não otimizados, obtidos anteriormente, com os resultados deste trabalho. A qualidade da aproximação da função racional também é analisada, avaliando-se o procedimento de otimização. |
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O cálculo aeroelástico , para a determinação de flutter, utiliza teoria das faixas, sbdividindo a superfície de sustenção ao longo da envergadura. O resultado obtido é o valor do carregamento aerodinâmico não estacionário para toda a superfície de sustentação, podendo ser escrito em termos de uma matriz de coeficientes de influência. Esta matriz pode ser aproximada por funções racionais que possuem termos de ordem zero a segunda ordem que representam o carregamento aerodinâmico, associados aos deslocamentos dinâmico-estruturais, e o atraso aerodinâmico, associado ao fenômeno de flutter através de uma série de pólos. Estes pólos são os chamados parâmetros de atraso e, na maioria das aplicações, são determinados baseando-se no julgamento do engenheiro. A otimização desses parâmetros é o objetivo principal deste trabalho, aperfeiçoamento a aproximação da função racional ao carregamento aerodinâmico. São utilizados dois métodos de otimização não linear, cujas subrotinas de otimização são implementadas num programa já exisatente. Os métodos empregados são o método simplex, considerado um método de otimização local, e o método de simulação annealing, tido como um método de otimização global, para efeito de comparação. Os resultados de Otimização obtidos são comparados entre si. Também são comparados os resultados não otimizados, obtidos anteriormente, com os resultados deste trabalho. A qualidade da aproximação da função racional também é analisada, avaliando-se o procedimento de otimização. |
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