Método de determinação das velocidades críticas em eixos de secção variável
| Ano de defesa: | 1976 |
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| Tipo de documento: | Dissertação |
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Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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Resumo: | O presente trabalho aplica e analisa o método de Prohl para determinação das velocidades críticas dos eixos de secção variável com disco. É um dos métodos numéricos aproximados que consiste em seccionar o eixo transversalmente, determinando as forças que atuam sobre cada secção e propagando os efeitos as secções subseqüentes, considerando-se o efeito Giros cópico em regime estável. Uma vez determinados todos os efeitos com as condições de contorno, pode-se obter as velocidades críticas do eixo. Para comprovação do método, a parte experimental consta do banco de ensaio com características de funcionamento equivalentes as do modelo matemático. Utilizando os captadores indutivos foram obtidos os valores das flechas dinâmicas para confrontar com o resultado teórico da velocidade crítica do método aplicado. |
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Método de determinação das velocidades críticas em eixos de secção variáveleixosO presente trabalho aplica e analisa o método de Prohl para determinação das velocidades críticas dos eixos de secção variável com disco. É um dos métodos numéricos aproximados que consiste em seccionar o eixo transversalmente, determinando as forças que atuam sobre cada secção e propagando os efeitos as secções subseqüentes, considerando-se o efeito Giros cópico em regime estável. Uma vez determinados todos os efeitos com as condições de contorno, pode-se obter as velocidades críticas do eixo. Para comprovação do método, a parte experimental consta do banco de ensaio com características de funcionamento equivalentes as do modelo matemático. Utilizando os captadores indutivos foram obtidos os valores das flechas dinâmicas para confrontar com o resultado teórico da velocidade crítica do método aplicado.This paper applies and analises Prohls Method for the determination of critical speeds for shafts of variable cross-sections, using discs. It is one of the numcrical aproximation methods that consists of transverse sectioning of the shaft, thus determining the forces that act each section and propngating these effects on the subsequent sections, taking into consideration gyroscopic effects in a stable mode. Once all the boundary conditions have been determined, critical speeds of the shaft can be obtained. the In order to confirm this method, the experimental part consisted of laboratory tests made with the equivalent functional characteristics of the mathematical model.Using inductive receivers, the values of the dinamic deflections were obtained, in order to compare with the theoretical results for critical speeds by the applied method.Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USPSeleghim, PauloInouye, Mitsuo1976-01-01info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdfhttps://teses.usp.br/teses/disponiveis/18/0/tde-20250609-141425/reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USPinstname:Universidade de São Paulo (USP)instacron:USPLiberar o conteúdo para acesso público.info:eu-repo/semantics/openAccesspor2025-06-09T19:51:02Zoai:teses.usp.br:tde-20250609-141425Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://www.teses.usp.br/PUBhttp://www.teses.usp.br/cgi-bin/mtd2br.plvirginia@if.usp.br|| atendimento@aguia.usp.br||virginia@if.usp.bropendoar:27212025-06-09T19:51:02Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP - Universidade de São Paulo (USP)false |
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