Culturas em transição: o desenvolvimento da cultura da bicicleta em cidades latino-americanas

• Ano de defesa: 2025
• Autor(a) principal: Miranda, Hellem de Freitas
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: américa latina; bicycle culture; comparação de casos; comparison of cases; cultura da bicicleta; latin america; modelo operacional da cultura; operational framework of cycling culture; percepções de stakeholders; stakeholders' perception
• Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-13052025-080400/

A bicicleta representa uma alternativa sustentável para a mobilidade urbana, constituindo uma importante aliada na minimização das externalidades promovidas pelos modos motorizados de transporte. Apesar de seus reconhecidos benefícios, sua promoção ainda enfrenta resistência sobretudo pelo potencial de redução do espaço destinado ao automóvel. Tal condição constitui um desafio para uma transição cultural pró bicicleta, especialmente em cidades do Sul Global que possuem contextos de carência de dados, processos de planejamento deficitários e uma profunda inequidade social. Dessa forma, o objetivo principal desse estudo consiste em identificar como se dá a transição para a cultura da bicicleta no contexto latino-americano, um território ainda pouco explorado pela literatura acadêmica. Dessa forma, esse estudo dividiu-se em três etapas fundamentais: (i) exploração das barreiras e fatores de promoção ao uso da bicicleta em um contexto latino-americano que enfrenta dificuldades para tal; (ii) proposição de um Modelo Operacional da Cultura da Bicicleta e verificação desse modelo frente à contextos de cultura cicloviária bem desenvolvida do Norte Global; e (iii) confronto do Modelo Operacional da Cultura da Bicicleta com o contexto latino-americano em casos reconhecidos por seu sucesso na promoção da bicicleta. Para tal, esse estudo utilizou-se de pesquisa etnográfica aplicada em múltiplos casos. Os procedimentos metodológicos contaram com: pesquisas bibliográficas, wokshops e entrevistas semiestruturadas com stakeholders locais, trabalho de campo para imersão nos contextos ciclísticos das cidades estudadas e análises de dados ajustadas aos objetivos específicos das diferentes etapas de estudo. Como resultado, foi possível concluir que a cultura da bicicleta constitui um fenômeno complexo que resulta da interação entre atores sociais e políticos levando à produção de estratégias de longo prazo que promovem transformações significativas nas raízes materiais e simbólicas locais. Esse é, portanto, um fenômeno profundamente dependente do contexto no qual está inserido. Tal condição demonstra a importância do aprimoramento dos processos de planejamento, que devem ser capazes de enfrentar as especificidades de cada contexto. Para isso deve-se evitar a reprodução de medidas adotadas em realidades distintas buscando, assim, soluções que respeitem as dinâmicas socioculturais locais de cada território.