Estudo da deformação permanente de misturas asfálticas em ensaios de laboratório.

• Ano de defesa: 1999
• Autor(a) principal: Merighi, João Virgilio
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: Asphalt mixtures; Deformação permanente; Ensaios de laboratório; Laboratory tests; Misturas asfálticas; Permanent deformation
• Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-28052025-082828/

No desempenho dos pavimentos asfálticos, o estudo do afundamento plástico em trilhas de roda, causado principalmente pelo tráfego de veículos pesados, tais como ônibus e caminhões, é de grande interesse, uma vez que as repetições de carga tende a ocorrer em um mesmo local provocando a degradação do pavimento. Isso torna-se mais acentuado quando se trata de corredores de ônibus nos grandes centros urbanos, em que a circulação desses veículos se dá em faixas de largura reduzida, e o número de cobertura é praticamente o mesmo do número \"N\" de solicitações do eixo padrão. Nestes casos, tem-se observado o surgimento de afundamentos nas trilhas de roda nos pavimentos, logo após o início de sua operação. Esta pesquisa apresenta o estudo do comportamento da deformação permanente de misturas asfálticas, em particular, as especificadas pelas faixas granulométricas II e III das especificações técnicas da Prefeitura do Município de São Paulo, utilizando-se dois ensaios: com placas moldadas em laboratório e submetidas a repetição de carga de uma roda no equipamento Simulador de Tráfego ou L.C.P.C. Wheel Tracking, e também, através de ensaios dinâmicos de compressão uniaxial (creep), com a finalidade de prever o desempenho e comportamento reológico a ser considerado no projeto e colocar à disposição dos especialistas nessa área mais uma ferramenta eficiente, de fácil aplicação e custo acessível para o uso cotidiano.