A distração por conversa na direção veicular de pessoas idosas : influência do envelhecimento e do sexo no desempenho e segurança

• Ano de defesa: 2025
• Autor(a) principal: Ayama, Sergio
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: Aging; Direção distraída; Distracted driving; Drivers; Envelhecimento; Motoristas; Reaction time; Tempo de reação
• Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/5/5160/tde-22082025-140604/

Introdução: Dirigir distraído envolve qualquer atividade que desvie a atenção do motorista, comprometendo seu desempenho e colocando em risco a segurança no trânsito. Objetivo: Analisar o efeito da conversa, como distração, no desempenho entre motoristas idosos, investigar a influência da idade, do sexo no tempo de frenagem, e identificar, via análise de cluster, preditores de acidente e os grupos mais vulneráveis. Métodos: Foram avaliados 101 motoristas de ambos os sexos: 51 pessoas idosas com média de idade de 69,5 (5,9) e 50 adultos com idade média de 33,38 (8,8). O tempo de frenagem foi avaliado em um simulador de direção veicular, o rastreio cognitivo pelo Mini Exame do Estado Mental e a mobilidade e equilíbrio postural pelo Timed-Up and Go Test com e sem tarefa cognitiva. Resultados: A conversa não alterou o tempo de frenagem, mas causou diminuição da velocidade no grupo de pessoas idosas (p = 0,011). Na comparação intergrupos, os motoristas idosos demoraram significantemente mais tempo para frear o carro com (p = 0,046) e sem (p < 0,001)) distrator e dirigem mais devagar reduzindo a velocidade com (p = 0,012) e sem (p = 0,003) distrator. Em relação ao sexo as mulheres apresentaram significantemente maior tempo de frenagem com (P < 0,001) e sem (p = 0,025). Na análise de cluster, 64 (63%) dos participantes foram agrupados no Cluster 1 e 37 (37%) no Cluster 2. Maior quantidade de motoristas idosos, menos escolarizados, TUG e tempo de frenagem maiores e velocidade menores (com e sem distrator) foram agrupados no Cluster 2. Conclusão: O envelhecimento e o sexo feminino influenciam negativamente o desempenho na direção, especialmente no tempo de frenagem. A presença de uma conversa, atuando como fator de distração, não alterou o tempo de frenagem, no entanto, esses motoristas demonstram uma estratégia compensatória ao reduzirem a velocidade, aumentando assim sua margem de segurança. O grupo com maior risco de acidentes, medidos por maior tempo de frenagem, é composto por pessoas mais velhas, com menor nível de escolaridade e mobilidade funcional reduzida, demoram mais tempo para frear o carro e dirigem mais lentamente, embora tenham mais tempo de direção veicular