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Alocação de atendimentos de coleta no transporte de remessas expressas em grandes centros urbanos.

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2002
Autor(a) principal: Fonseca, Cláudio Henriques Felippe
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Freight transport
Multimodal transport
Transporte de carga
Transporte multimodal
Transporte urbano
Urban transport
Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-21052025-134901/
Resumo: O advento do comércio eletrônico, globalização econômica e a necessidade contínua de redução dos custos logísticos levaram ao surgimento de cadeias de suprimentos e distribuição cada vez mais dependentes de prazos. O Transporte Expresso de mercadorias, também conhecido como \"porta-a-porta\", veio suprir essa necessidade, oferecendo um compromisso de prazo para a sua execução, sendo verificado um crescimento significativo da sua participação. Nesse contexto o presente estudo investiga as operações de coleta e entrega nos extremos da cadeia de transporte expresso, com o intuito de propor uma alternativa para resolução do Problema de Alocação de Atendimentos de Coletas Expressas (PAAC-E). Embora a tecnologia de informação \"embarcada\" nos veículos tenha se desenvolvido muito nos últimos anos, alavancando o uso de metaheurísticas mais poderosas para a solução dos problemas de roteirizaçao, no Brasil ela ainda carece de infra-estrutura e apresenta custos elevados. A estratégia de solução e modelagem propostas devem ser simples, baseando-se nos conceitos da heurística de inserção proposta por Solomon (1987) propondo-se um método para auxiliar na decisão de escolha da melhor rota para alocação de cada atendimento de coleta. Adicionalmente ocorre a adaptação do Código de Endereçamento Postal Brasileiro como uma opção de Sistema de Informação Geográfica (SIG). O objetivo é testar cada atendimento de coleta em paralelo num conjunto de rotas viáveis, sendo efetivada ainserção na de melhor resultado da função de economia. Para validação da heurística, foram comparados seus resultados computacionais com os dados reais da operação de empresa de transporte expresso no município da cidade de São Paulo
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