Estudo do desempenho anticorrosivo de revestimento de liga zinco-alumínio aplicados sobre o aço carbono.

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 1994
Autor(a) principal: Kenny, Elaine Dalledone
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Aço carbono
Binary alloys
Carbon steel
Ligas binárias
Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3133/tde-29052025-113710/
Resumo: O desempenho frente a corrosão do revestimento zinco-55% alumínio - 1,6% silício, obtido por imersão a quente e do revestimento zinco-15% alumínio, obtido por aspersão térmica, ambos aplicados sobre o aço carbono, foi comparado com o de revestimentos de zinco aplicados por processos semelhantes e sobre o mesmo metal base. O segundo revestimento foi também comparado com o revestimento de alumínio. A avaliação desse desempenho foi feita tanto através de ensaios de campo de corrosão atmosférica em ambientes marítimo e urbano, como através de ensaios de laboratório envolvendo técnicas eletroquímicas, de perda de massa e ensaios mecânicos, bem como, exames da morfologia e da microestrutura por microscopia ótica e eletrônica de varredura, e análises por dispersão de energia. Em todos os ensaios, o desempenho dos dois revestimentos de liga zinco-alumínio mostrou-se superior ao dos revestimentos utilizados para comparação, comprovando o efeito sinérgico dos metais componentes da liga, isto é, uma melhor proteção por barreira devida ao alumínio e a manutenção da proteção catódica nas falhas do revestimento devida ao zinco. Constatou-se, além disso, que o revestimento zinco-55% alumínio - 1,6% silício, por apresentar um potencial galuânico mais elevado, apresenta possibilidades de ser utilizado como revestimento de aços de alta resistência mecânica.
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