Seleção de projetos de mobilidade urbana: uma abordagem multicritério

• Ano de defesa: 2022
• Autor(a) principal: Silva, Rodrigo Rodrigues da
• Orientador(a): Santos, Gilson Ditzel
• Banca de defesa: Setti, Dalmarino , Santos, Gilson Ditzel , Lima, Josiane Palma
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Tecnológica Federal do Paraná; Pato Branco
• Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção e Sistemas
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: Mobilidade social; Cidades e vilas; Sustentabilidade; Desenvolvimento urbano sustentável; Cidades e vilas - Efeito das inovações tecnológicas; Desenvolvimento sustentável; Processo decisório; Processo decisório por critério múltiplo; Social mobility; Cities and towns; Sustainability; Sustainable urban development; Cities and towns - Effect of technological innovations on; Sustainable development; Decision making; Multiple criteria decision making
• Área do conhecimento CNPq: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE PRODUCAO
• Link de acesso: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/27719

Como consequência dos processos de urbanização, há o crescimento da demanda por transporte nas cidades, refletindo no aumento de problemas com poluição, congestionamentos, ruídos e segurança. Em resposta a esses problemas, os avanços tecnológicos foram os principais fatores que levaram ao surgimento das cidades inteligentes e sustentáveis, implicando em desafios para o desenvolvimento da infraestrutura de transporte das cidades. A literatura sobre mobilidade urbana, em geral, possui enfoque em contextos desenvolvidos e cidades de grande porte, havendo uma lacuna de estudos em cidades de menor porte populacional. Nesse contexto, o objetivo desta pesquisa é propor um modelo para a seleção de projetos de mobilidade urbana em cidades de médio porte, sob a perspectiva da inteligência e da sustentabilidade, e baseado nos métodos de decisão multicritério. O modelo é composto por 43 critérios de avaliação, provenientes da literatura, classificados em quatro dimensões: social, ambiental, técnica e econômica. Para a atribuição de pesos aos critérios utiliza-se o método multicritério AHP (Analytic Hierarchy Process) por meio de entrevistas com sete especialistas em mobilidade urbana. A coleta das informações sobre os critérios pertinentes e avaliação das alternativas é feita por meio de formulários online, e seu processamento com o modelo computacional linguístico 2-tuple. O processamento final e geração do ranking das alternativas é operacionalizado pelo método multicritério TOPSIS 2-tuple (Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution), que foi adaptado devido ao uso do modelo linguístico 2-tuple. A aplicação do modelo consistiu na avaliação de quatro projetos de mobilidade alinhados ao Plano Diretor da cidade de Pato Branco – PR, apontando a alternativa “A1 – Retirada de estacionamentos” com o melhor desempenho no ranking final. As principais contribuições da pesquisa são: (i) o estudo da mobilidade urbana no contexto das cidades médias; (ii) uso do modelo linguístico 2-tuple para o processamento das informações; (iii) existência de um conjunto predefinido de critérios, permitindo que os decisores definam um conjunto menor de critérios pertinentes às alternativas. A partir dos resultados, entende-se que o modelo pode ser implementado na prática pelos gestores municipais, com a vantagem de utilizar critérios validados na literatura, mantendo a autonomia dos decisores para selecionar aqueles que melhor satisfazem o problema. Destaca-se ainda enquanto contribuições o conjunto de critérios selecionado criteriosamente na literatura, o modelo proposto como ferramenta de apoio à decisão, e a possibilidade de uso de outros métodos para complementar o modelo em trabalhos futuros.