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Análise das condições de lubrificação de motores testados em dinamômetro a frio utilizando dados tribológicos obtidos em laboratório

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2020
Autor(a) principal: Tonella Junior, Jorge Luiz
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Universidade Tecnológica Federal do Paraná
Curitiba
Brasil
Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica e de Materiais
UTFPR
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Lubrificação e lubrificantes
Motores de combustão interna
Atrito
Tribologia - Análises
Rugosidade de superfície
Viscosidade
Interpolação
Lubrication and lubricants
Internal combustion engines
Friction
Tribology - Analysis
Surface roughness
Viscosity
Interpolation
CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE MATERIAIS E METALURGICA
Engenharia Mecânica
Link de acesso: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/24361
Resumo: This research presents a comparative case study between two different tribosystems of piston ring, cylinder liner and lubricants. It was studied two engine blocks BR10 model, given by Renault of Brazil. For such affair, it was proposed a methodology of tribological data use, obtained through laboratory tests, more specifically on a reciprocating tribometer, with contact similar to piston ring-cylinder liner to determine friction coefficients. It was used MatLab® software to calculate the lubricant film thickness corresponding to equivalents to diverse engine rotations on cold dynamometer test. The cylinder liners and piston rings were characterized for its microstructure and roughness, which were considered as steady condition for the case studies. Empirical solutions are presented to determine a relation between friction coefficient and engine rotations during dynamometer test, having as variable the lubricant oil viscosity. It was concluded that the methodology used for laboratory correlation and test equipment was strong enough to predict the friction variations expected with relation of viscosity, engine rotation and temperature through a Stribecklike curve behavior.
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