Estudo do desgaste abrasivo dos revestimentos de FeMnCrSiB aplicados por aspersão térmica chama a pó

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2018
Autor(a) principal: Sanches, Rafaela Guergolet
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Universidade Tecnológica Federal do Paraná
Cornelio Procopio
Brasil
Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica
UTFPR
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Desgaste mecânico
Corrosão e anticorrosivos
Mecânica
Mechanical wear
Corrosion and anti-corrosives
Mechanics
CNPQ::ENGENHARIAS
Engenharia Mecânica
Link de acesso: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/4544
Resumo: Sprayed Coatings are used for various purposes, such as wear resistance, corrosive environments and high temperatures. One of the biggest problems faced in industries is related to abrasive wear, which can cause enormous damage to components and equipments, being one of the main factors of capital depreciation and maintenance costs. This research has as motivation to investigate the feasibility of increasing the useful life of parts and systems by the application of coatings. The objective of this work is to make a comparative study of the resistance to abrasive wear of coatings deposited by Powder Flame Spray using an austenitic alloy of FeMnCrSiB type with different boron contentes, with pre- and post-heating of the of the SAE 1020 carbon steel substrate. The microstructural properties formed were analyzed using Optical Microscopy, Scanning Electron Microscopy (SEM) and Analysis by Energy Dispersive Spectroscopy (EDS), as also the abrasion resistance was evaluated according to procedure established by ASTM G-65. The increase of the boron content in coatings was accompanied by higher values of microhardness, effects on the microstructure were evidenced, as also lower performance in relation to the abrasive wear. In a general way, a research showed satisfactory results that allow to reduce the problem of abrasive wear.
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