A influência das condições operacionais na pontualidade do transporte marítimo: simulação de um sistema de cabotagem no Brasil

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2020
Autor(a) principal: Müller, S. D. G.
Orientador(a): Lima, Fabio
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Centro Universitário FEI, São Bernardo do Campo
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Transporte marítimo
Link de acesso: https://repositorio.fei.edu.br/handle/FEI/3199
https://doi.org/10.31414/EM.2020.D.131232
Resumo: Dentre as modalidades existentes para o transporte de cargas, destaca-se o Liner Shipping por sua relevância ao processo de globalização e seu exponencial crescimento nas últimas décadas, consequência de seus atrativos atributos de confiabilidade, previsibilidade, elevada capacidade e baixo custo de transporte. Embora pontualidade também seja considerada como característica do Liner Shipping, dados apontam que isto não têm sido observado na prática, especialmente em mercados subdesenvolvidos, tema abordado em numerosos trabalhos acadêmicos nesta área. No Brasil, a navegação de cabotagem exerce um papel fundamental à logística nacional ao oferecer uma alternativa viável e eficaz ao modal rodoviário, o principal meio utilizado neste país. Todavia, devido à precária infraestrutura portuária e à baixa eficiência dos principais terminais, há elevado custo operacional e baixa confiabilidade dos serviços. Para avaliar como as condições operacionais dos portos brasileiros afetam o planejamento estratégico e tático de um serviço de Liner Shipping designado à Cabotagem, elaborou-se um modelo de simulação a eventos discretos, no qual foi estudado o serviço de uma grande empresa nacional ao longo de um ano e os dados obtidos após a simulação foram confrontados com o planejamento determinístico pré-definido pela companhia. Os resultados mostram diversas disrupções na pontualidade do serviço, obrigando a companhia a variar a velocidade de seus navios, muitas vezes de maneira pouco atrativa financeiramente. Visualizou-se, ainda, algumas escalas com dados sub- ou superdimensionadas, interferindo na qualidade da prestação e adicionando custos desnecessários ao sistema. Por fim, identificou-se alterações necessárias a determinado planejamento, a fim de melhorar sua pontualidade
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Embora pontualidade também seja considerada como característica do Liner Shipping, dados apontam que isto não têm sido observado na prática, especialmente em mercados subdesenvolvidos, tema abordado em numerosos trabalhos acadêmicos nesta área. No Brasil, a navegação de cabotagem exerce um papel fundamental à logística nacional ao oferecer uma alternativa viável e eficaz ao modal rodoviário, o principal meio utilizado neste país. Todavia, devido à precária infraestrutura portuária e à baixa eficiência dos principais terminais, há elevado custo operacional e baixa confiabilidade dos serviços. Para avaliar como as condições operacionais dos portos brasileiros afetam o planejamento estratégico e tático de um serviço de Liner Shipping designado à Cabotagem, elaborou-se um modelo de simulação a eventos discretos, no qual foi estudado o serviço de uma grande empresa nacional ao longo de um ano e os dados obtidos após a simulação foram confrontados com o planejamento determinístico pré-definido pela companhia. Os resultados mostram diversas disrupções na pontualidade do serviço, obrigando a companhia a variar a velocidade de seus navios, muitas vezes de maneira pouco atrativa financeiramente. Visualizou-se, ainda, algumas escalas com dados sub- ou superdimensionadas, interferindo na qualidade da prestação e adicionando custos desnecessários ao sistema. Por fim, identificou-se alterações necessárias a determinado planejamento, a fim de melhorar sua pontualidadeAmong the available cargo transport modes, Liner Shipping can be highlighted due to its importance to the globalization process and the exponential growth witnessed along the last decades, as effect of the attractive attributes of reliability, predictability, high capacity and low overall cost. Although punctuality is also considered as default in Liner Shipping, past data points to a different reality, especially on developing countries, a subject approached in several research in the area. In Brazil, Cabotage plays a significant role to the national logistics landscape, by adding a viable and efficient alternative to the road transport, the country’s main transport mode. However, due to poor port infrastructure and low efficiency from the major terminals, there are high operating cost and low schedule reliability. To evaluate how Brazilian port’s operational conditions affect strategic and tactical planning of a Cabotage Liner Shipping service, a discrete-event simulation model has been developed, aiming at the cabotage service of a large Brazilian shipping company over a year and the outcome data of the simulation were crosschecked against the company’s preestablished deterministic proforma. The results show several reliability issues, forcing the company to take speed variation countermeasures, which might not be the most financially attractive scenario. Another insight regards to under- or overstated variables in some port calls, leading to bad service quality as well as unnecessarily increasing the system costs. Ultimately, some necessary proforma changes have been identified, in order to enhance its reliabilityporpt_BRCentro Universitário FEI, São Bernardo do CampoTransporte marítimoA influência das condições operacionais na pontualidade do transporte marítimo: simulação de um sistema de cabotagem no Brasilinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisreponame:Repositório do Conhecimento Institucional do Centro Universitário da Fundação Educacional Inaciana (FEI)instname:Centro Universitário da Fundação Educacional Inaciana (FEI)instacron:FEIinfo:eu-repo/semantics/openAccessORIGINALfulltext.pdfapplication/pdf2628271https://repositorio-novo.fei.edu.br/bitstreams/68100f34-626f-4f6a-98c1-9e254c8de5b1/download47876d1b12eb969a3b60a458f48a11cfMD51trueAnonymousREADTEXTfulltext.pdf.txtfulltext.pdf.txtExtracted texttext/plain102884https://repositorio-novo.fei.edu.br/bitstreams/10de7ca5-5f53-48db-9e2d-c055f00ab19b/download12ce5f22c4d80be7232716abe7658c9aMD54falseAnonymousREADTHUMBNAILfulltext.pdf.jpgfulltext.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg2468https://repositorio-novo.fei.edu.br/bitstreams/7e333437-866d-4279-ae90-afb9db453ea8/download76a7632529ca35c9217e62165a0e0ef8MD55falseAnonymousREADFEI/31992023-03-14 13:11:49.673open.accessoai:repositorio.fei.edu.br:FEI/3199https://repositorio-novo.fei.edu.brBiblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://sofia.fei.edu.br/pergamum/biblioteca/PRIhttps://repositorio-api.fei.edu.br/server/oai/requestcfernandes@fei.edu.bropendoar:2023-03-14T13:11:49Repositório do Conhecimento Institucional do Centro Universitário da Fundação Educacional Inaciana (FEI) - Centro Universitário da Fundação Educacional Inaciana (FEI)false
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