A batalha diária no Recife: o trânsito e o transporte coletivo na cidade 1953-1960.

• Ano de defesa: 2019
• Autor(a) principal: FREIRE, Wanderson da Silva.
• Orientador(a): ARANHA, Gervácio Batista.
• Banca de defesa: ARAÚJO , Rita de Cássia Barbosa de., CABRAL FILHO, Severino.
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Campina Grande
• Programa de Pós-Graduação: PÓS-GRADUAÇÃO EM HISTÓRIA
• Departamento: Centro de Humanidades - CH
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: História do recife - transporte coletivo; História da mobilidade urbana - Recife - PE; Mobilidade urbana - Recife - PE 1953-1960; Recife - PE - transporte coletivo; Transporte público - Recife - PE; Trânsito em 1950 - Recife - PE; Bonde elétrico; Trólebus; Batalha do Recife - transporte; Foto - bondes no Recife; History of the reef - public transport; History of urban mobility - Recife - PE; Recife - PE - public transport; Public transport - Recife - PE; Traffic in 1950 - Recife - PE; Tram; Trolleybus; Batalha do Recife - transport; Photo - trams in Recife
• Área do conhecimento CNPq: História
• Link de acesso: https://dspace.sti.ufcg.edu.br/handle/riufcg/28383

Após o fim dos serviços realizados pelos bondes elétricos e os ônibus da Pernambuco Autoviária em 1955, Recife passaria a depender de diversas empresas de ônibus para a realização do transporte público na cidade. Muitas delas com frota reduzida ou apenas com a utilização de um veículo, faziam a população sofrer com equipamentos em condições precárias, atrasos, falta de trocos e/ou ausência de atendimento em certos bairros. Além disso, com o aumento de automóveis nas ruas, o recifense corria o risco de ser mais uma vítima de acidentes, colisões e atropelamentos, sendo esse cenário denominado pelos periódicos da época como a “Batalha do Recife”. Isto é: a circulação de pessoas, seja ela a pé ou por coletivos, implicava em problemas quase todos os dias. Neste contexto, este trabalho tem como objetivo investigar o trânsito e o transporte coletivo no Recife entre 1953, quando se tem um plano para a implantação do novo serviço de transporte público na cidade por meio do trólebus (ônibus elétricos), até 1960, quando eles são inaugurados. Por meio de pesquisas em jornais, revistas, relatórios técnicos, mapas e imagens em diálogo com a bibliografia relacionada ao tema, pretende-se analisar, entre o recorte espacial/temporal, queixas da população, greves dos empresários por causa do aumento de passagens e a atuação da prefeitura que tentava resolver problemas do trânsito e do sistema de transporte da época.