Mobilidade urbana e tecnologias emergentes: o bem viver como significado para a cidade contemporânea

• Ano de defesa: 2025
• Autor(a) principal: Hidalgo Junior, Jaime Massaguer
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• dARK ID: ark:/87559/001300001bnb7
• Idioma: por
• Palavras-chave em Português: Bem viver; Mobilidade urbana; Tecnologias emergentes; Desigualdade socioambiental; Desenvolvimento; Desigualdade social; Nova tecnologia; Buen vivir; Movilidad urbana; Tecnologías emergentes; Desigualdad socioambiental; Desarrollo
• Link de acesso: https://app.uff.br/riuff/handle/1/38645

A presente investigação parte da hipótese de que os modelos desenvolvimentistas vigentes têm acentuado a insustentabilidade urbana, restringindo o acesso equitativo à mobilidade enquanto direito fundamental. Embora planos e políticas públicas apresentem discursos voltados à inovação e à inclusão, a interseção entre tecnologia, mobilidade e Bem Viver ainda se configura como um campo de tensões, no qual persistem desigualdades estruturais. O estudo tem por objetivo analisar os impactos das tecnologias emergentes sobre a mobilidade urbana e aferir em que medida tais inovações contribuem para a construção de cidades mais justas e sustentáveis. A pesquisa adota o Bem Viver, oriundo das cosmovisões andinas, como referencial em contraposição à lógica mercadológica predominante no planejamento urbano contemporâneo. Estudos recentes abordam as transformações proporcionadas por tecnologias emergentes, como plataformas digitais, mobilidade compartilhada e novas matrizes energéticas, destacando tanto suas possibilidades quanto seus riscos. Observa-se que, embora promissoras, essas inovações também reforçam assimetrias socioambientais ou territoriais, beneficiando setores específicos em detrimento da coletividade. Além disso, o uso instrumentalizado de conceitos como sustentabilidade e qualidade de vida no planejamento urbano levanta questionamentos sobre a efetividade das transformações promovidas. A metodologia empregada fundamenta-se em revisão bibliográfica, análise crítica de políticas públicas e estudo das tendências tecnológicas, articulando diferentes abordagens para construir um olhar comparativo e interdisciplinar. A pesquisa estrutura-se em quatro eixos analíticos: a relação entre mobilidade e uso do solo, o impacto das tecnologias emergentes no transporte urbano, os desafios para a mobilidade sustentável e as tensões na incorporação do Bem Viver ao planejamento urbano. Os resultados apontam que a mobilidade urbana não pode ser reduzida a um mero meio técnico de deslocamento, mas deve ser compreendida como um elemento estruturante da equidade territorial e da qualidade de vida. Constatou-se que, embora as tecnologias emergentes possam expandir o acesso à mobilidade, sua implementação nem sempre conduz à inclusão socioambiental, especialmente quando não acompanhada por políticas públicas efetivas e mecanismos regulatórios que garantam sua democratização. Nesse sentido, a perspectiva do Bem Viver surge como uma alternativa crítica ao modelo hegemônico, desafiando a lógica mercadológica e promovendo a mobilidade como direito a cidade.