Modelagem geotécnica numérica de um talude rodoviário da Serra do Mar com histórico de movimentações

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2020
Autor(a) principal: Guideli, Leandro Canezin, 1981-
Orientador(a): Passini, Larissa de Brum, 1984-
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Não Informado pela instituição
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Taludes (Mecânica do solo)
Geomorfologia
Engenharia Civil
Link de acesso: https://hdl.handle.net/1884/73127
Resumo: Orientadora: Profa. Dra. Larissa de Brum Passini
id UFPR_17467f8d01df779ebd14947e47a6871a
oai_identifier_str oai:acervodigital.ufpr.br:1884/73127
network_acronym_str UFPR
network_name_str Repositório Institucional da UFPR
repository_id_str
spelling Guideli, Leandro Canezin, 1981-Faro, Vitor PereiraUniversidade Federal do Paraná. Setor de Tecnologia. Programa de Pós-Graduação em Engenharia CivilPassini, Larissa de Brum, 1984-2022-01-21T19:34:44Z2022-01-21T19:34:44Z2020https://hdl.handle.net/1884/73127Orientadora: Profa. Dra. Larissa de Brum PassiniCoorientador:Prof. Dr. Vitor Pereira FaroDissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Construção Civil. Defesa : Curitiba, 08/10/2020Inclui referências: p. 111-116Área de concentração: GeotecniaResumo: Taludes rodoviários, quando apresentam cenário de instabilização e movimentação, têm potencial danoso frente a efeitos resultantes de uma possível ruptura. No estudo de estabilidade de taludes, tradicionalmente são considerados modelos baseados no método de equilíbrio limite (MEL), tendo como resultado um fator de segurança (FS), o qual indica a situação de segurança do talude. Entretanto, o MEL por si só não considera a ocorrência de movimentações. Métodos de tensão e deformação (TD), por sua vez, permitem a quantificação das movimentações ocorridas num maciço. O presente trabalho traz o estudo de um talude rodoviário, localizado na BR 116 (Rodovia Régis Bittencourt), no qual se buscou explicar, por meio de MEL e análise de TD, o comportamento de deslocamentos ocorridos durante a execução de uma obra de contenção. Por meio de um método de obtenção de parâmetros de resistência do solo, (baseada em MEL) baseado em uma ruptura pretérita à instalação da contenção, foi possível a obtenção dos parâmetros característicos de resistência do solo superficial. Estes, por sua vez, juntamente com dados de instrumentação e caracterização geotécnica, permitiram a criação de um modelo numérico de TD. As análises de TD apontaram para a necessidade de subdivisão da camada superficial de solo, devido a dependência entre o módulo de elasticidade (E) e a magnitude do carregamento a que se submete o solo. Esta subdivisão foi empregue na criação de simulações numéricas, baseadas nos modelos constitutivos de elastoplástico com critério de ruptura de Mohr-Coulomb e hiperbólico de Duncan-Chang. Por meio destes modelos, foi possível obter como resultados uma aproximação de valores de deflexões horizontais com aquelas que foram verificadas em campo. Ambos modelos se mostraram representativos, porém o modelo desenvolvido baseado em Duncan e Chang, o qual considerou dependência de E com a trajetória de tensão (não apenas sua magnitude), indicou resultados mais próximos da realidade. Concluiu-se, por fim, que os fenômenos de movimentação geotécnicos puderam ser satisfatoriamente modelados numericamente.Abstract: Situations where highway slopes present instability, there is a harmful potential in face of the effects resulting from a possible failure. In the study of slope stability, models based on the limit equilibrium method (LEM) are traditionally considered, resulting in a safety factor (FS), which indicates the slope safety situation. LEM itself, however, does not consider the occurrence of land movements. Stress and strain methods, in turn, allow the quantification of the movements that occurred in a land mass. Herein is presented the study of a road slope, located on BR 116 (Rodovia Régis Bittencourt), in which it was sought to explain, by means of MEL and stress and strain analysis (SS), the displacement behavior that occurred during the execution of a retaining wall. Through a past failure numerical analysis (based on LEM), it was possible to obtain the superficial soil, the characteristic resistance parameters. These, in turn, , alongside instrumentation and geotechnical characterization data, allowed the creation of a numerical model of SS. SS analyzes pointed out that it was necessary to subdivide the superficial soil layer, in order to account for the elasticity modulus (E) dependency on the load magnitude which the soil is subjected. This subdivision was used to create numerical simulations, based on the constitutive models: elastoplastic with Mohr-Coulomb failure criteria, and Duncan and Chang hyperbolic. It was possible to obtain as results an approximation of horizontal deflection values with those that were verified in the field. Both models were shown to be representative, but the model developed based on Duncan and Chang, which considered E dependence on the tension trajectory (not just its magnitude), indicated results closer to reality. Finally, it was concluded that the geotechnical movement phenomena could be satisfactorily modeled numerically.1 arquivo (124 p.) : PDF.application/pdfTaludes (Mecânica do solo)GeomorfologiaEngenharia CivilModelagem geotécnica numérica de um talude rodoviário da Serra do Mar com histórico de movimentaçõesinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisporreponame:Repositório Institucional da UFPRinstname:Universidade Federal do Paraná (UFPR)instacron:UFPRinfo:eu-repo/semantics/openAccessORIGINALR - D - LEANDRO CANEZIN GUIDELI.pdfapplication/pdf2499103https://acervodigital.ufpr.br/bitstream/1884/73127/1/R%20-%20D%20-%20LEANDRO%20CANEZIN%20GUIDELI.pdfea60d878e94555842c46236798995572MD51open access1884/731272022-01-21 16:34:44.858open accessoai:acervodigital.ufpr.br:1884/73127Repositório InstitucionalPUBhttp://acervodigital.ufpr.br/oai/requestinformacaodigital@ufpr.bropendoar:3082022-01-21T19:34:44Repositório Institucional da UFPR - Universidade Federal do Paraná (UFPR)false
dc.title.pt_BR.fl_str_mv Modelagem geotécnica numérica de um talude rodoviário da Serra do Mar com histórico de movimentações
title Modelagem geotécnica numérica de um talude rodoviário da Serra do Mar com histórico de movimentações
spellingShingle Modelagem geotécnica numérica de um talude rodoviário da Serra do Mar com histórico de movimentações
Guideli, Leandro Canezin, 1981-
Taludes (Mecânica do solo)
Geomorfologia
Engenharia Civil
title_short Modelagem geotécnica numérica de um talude rodoviário da Serra do Mar com histórico de movimentações
title_full Modelagem geotécnica numérica de um talude rodoviário da Serra do Mar com histórico de movimentações
title_fullStr Modelagem geotécnica numérica de um talude rodoviário da Serra do Mar com histórico de movimentações
title_full_unstemmed Modelagem geotécnica numérica de um talude rodoviário da Serra do Mar com histórico de movimentações
title_sort Modelagem geotécnica numérica de um talude rodoviário da Serra do Mar com histórico de movimentações
author Guideli, Leandro Canezin, 1981-
author_facet Guideli, Leandro Canezin, 1981-
author_role author
dc.contributor.other.pt_BR.fl_str_mv Faro, Vitor Pereira
Universidade Federal do Paraná. Setor de Tecnologia. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil
dc.contributor.author.fl_str_mv Guideli, Leandro Canezin, 1981-
dc.contributor.advisor1.fl_str_mv Passini, Larissa de Brum, 1984-
contributor_str_mv Passini, Larissa de Brum, 1984-
dc.subject.por.fl_str_mv Taludes (Mecânica do solo)
Geomorfologia
Engenharia Civil
topic Taludes (Mecânica do solo)
Geomorfologia
Engenharia Civil
description Orientadora: Profa. Dra. Larissa de Brum Passini
publishDate 2020
dc.date.issued.fl_str_mv 2020
dc.date.accessioned.fl_str_mv 2022-01-21T19:34:44Z
dc.date.available.fl_str_mv 2022-01-21T19:34:44Z
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv https://hdl.handle.net/1884/73127
url https://hdl.handle.net/1884/73127
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv 1 arquivo (124 p.) : PDF.
application/pdf
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Institucional da UFPR
instname:Universidade Federal do Paraná (UFPR)
instacron:UFPR
instname_str Universidade Federal do Paraná (UFPR)
instacron_str UFPR
institution UFPR
reponame_str Repositório Institucional da UFPR
collection Repositório Institucional da UFPR
bitstream.url.fl_str_mv https://acervodigital.ufpr.br/bitstream/1884/73127/1/R%20-%20D%20-%20LEANDRO%20CANEZIN%20GUIDELI.pdf
bitstream.checksum.fl_str_mv ea60d878e94555842c46236798995572
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
repository.name.fl_str_mv Repositório Institucional da UFPR - Universidade Federal do Paraná (UFPR)
repository.mail.fl_str_mv informacaodigital@ufpr.br
_version_ 1847526068407238656

Registros relacionados