Análise econômica da densidade de estradas nas áreas de produção de Eucalyptus

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 1995
Autor(a) principal: Pereira Neto, Silvio Dias
Orientador(a): Berger, Ricardo
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Não Informado pela instituição
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Estradas florestais - Iretama (PR)
Madeira - Transporte - Aspectos econômicos
Link de acesso: https://hdl.handle.net/1884/25222
Resumo: Orientador: Ricardo Berger
id UFPR_d9f263f0d927ca0ec9b29dd843aab729
oai_identifier_str oai:acervodigital.ufpr.br:1884/25222
network_acronym_str UFPR
network_name_str Repositório Institucional da UFPR
repository_id_str
spelling Universidade Federal do Paraná. Setor de Ciências Agrárias. Programa de Pós-Graduação em Engenharia FlorestalBerger, RicardoPereira Neto, Silvio Dias2025-09-23T12:50:08Z2025-09-23T12:50:08Z1995https://hdl.handle.net/1884/25222Orientador: Ricardo BergerDissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciências AgráriasÁrea de concentração: Economia e política florestalResumo: Este estudo teve como objetivo realizar uma análise econômica para determinar a densidade ótima de estradas florestais e o tamanho ideal do talhão, nas áreas de produção de Eucalyptus. A otimização foi obtida para as estradas secundárias, também conhecidas como estradas de acesso, vicinais ou carreadores, em relação à área de plantio, considerando o método de extração e a classe do relevo. A análise foi realizada verificando-se o menor valor do custo total que representa a soma dos custos de construção e manutenção de estradas, custo de perda de área de produção e custo de extração florestal. Obteve-se um intervalo de otimização da densidade, considerando uma variação no custo total de até 5 "/. do custo mínimo. 0 tamanho ideal do talhão foi estimado de acordo com a otimização da densidade de estradas e a distância entre aceiros ou divisoras de talhão. Os dados utilizados nos cálculos foram coletados em empresas florestais, literaturas especializadas e revendedoras de máquinas e caminhões. Os resultados foram obtidos para extração com caminhão, trator autocarregáve1, forwarder e trator com guincho (arraste), conforme suas condições de uso. Para o baldeio, o intervalo de otimização, no relevo plano a suave ondulado, variou de 5 m/ha a 21 m/ha e o custo total mínimo de US$ 1,81/m3 a US$ 2,28/m3; no relevo ondulado, variou de 11 m/ha a 32 m/ha e o custo mínimo de US$ 2,57/m3 a US$ 2,63/m ; no relevo forte ondulado, a otimização variou de 13 m/ha a 37 m/ha e o custo de US$ 2,90/m3 a US$ 3,08/m3. Para o arraste, o intervalo variou de 88 a 96 m/ha no relevo forte ondulado e de 100 a 109 m/ha no relevo montanhoso;7 o custo total mínimo foi de US$ 4,49/m no relevo forte ondulado e US$ 4,71/m no montanhoso. De acordo com as condições predominantes no país, a otimização da densidade de estradas pode gerar uma economia anual de US$ 0,37/m3 a US$ 0,95/m3, ou seja, representa um potencial de economia de US$ 24 milhões a US$ 61 milhões, por ano, para o setor de produção de Eucalyptus.Abstract: This study had as its main purpose out an economic analysis to determine the optimum forest road density and the ideal size of the stand, in the areas of Eucalyptus production. The optimization was obtained for the secondary roads, also know as access roads, related to the planting area, considering the logging method and the terrain declivity. The analysis was achieved checking the lower worth of the total cost that represents the amount of the costs for the construction and the maintenance of roads, the cost of production area loss and the cost of logging. An interval in the density optimization was obtained, considering a variation in the total cost up to 5 7. of the minimum cost. The ideal size of stand was estimated according to the density optimization of roads. The data used in the calculations were collected in forest enterprises, specialized literatures and machines and trucks companies. The results were obtained for the logging with truck, forwarders and tractor with winch, according to their use conditions. For the truck and forwarders, the optimization interval, on the terrain declivity between 0 and 8 7., alternated from 5 m/ha to 21 m/ha and the minimum total cost from US$ 1.81/m3 to US$ 2.28/m3; on the terrain declivity between 8 7. and 20 7., it alternated form 11 m/ha to 32 m/ha and the minimum cost from US$ 2.57/m3 to US$ 2.63/m3; on the terrain declivity between 20 7. and 45 7., the optimization alternated from 13 m/ha to 37 m/ha and the cost from US$ 2.90/m3 to US$ 3.08/m3. For the tractor with winch, on the terrain declivity between 20 7. and 45 7., the ' interval alternated from T8 8 m/ha to 96 m/ha and the minimum total cost was US$ 4.49/m ; on the terrain declivity between 45 7. and 75 7., the interval alternated from 100 m/ha to 109 m/ha and the minimum total cost was US$ 4.71/m . According to the predominant conditions in the Brazil, the density optimization of roads can produce an annual economy from US$ 0.37/m3 to US$ 0.95/m3, it represents that the sector of Eucalyptus production in the country can save 24 to 61 million dol1ars a year.133 f. : grafs., tabs. ; 28 cm.application/pdfEstradas florestais - Iretama (PR)Madeira - Transporte - Aspectos econômicosAnálise econômica da densidade de estradas nas áreas de produção de Eucalyptusinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisporreponame:Repositório Institucional da UFPRinstname:Universidade Federal do Paraná (UFPR)instacron:UFPRinfo:eu-repo/semantics/openAccessORIGINALD - PEREIRA NETO, SILVIO DIAS.pdfapplication/pdf2816272https://acervodigital.ufpr.br/bitstream/1884/25222/1/D%20-%20PEREIRA%20NETO%2c%20SILVIO%20DIAS.pdfc14cf95b1cb821a355f757ded06b3be6MD51open accessTEXTD - PEREIRA NETO, SILVIO DIAS.pdf.txtExtracted Texttext/plain167764https://acervodigital.ufpr.br/bitstream/1884/25222/2/D%20-%20PEREIRA%20NETO%2c%20SILVIO%20DIAS.pdf.txtcecfcf1ce252435e2c485bc88584bee8MD52open accessTHUMBNAILD - PEREIRA NETO, SILVIO DIAS.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg1216https://acervodigital.ufpr.br/bitstream/1884/25222/3/D%20-%20PEREIRA%20NETO%2c%20SILVIO%20DIAS.pdf.jpgbfc68e0e9f3363533f2536c08f9ca95fMD53open access1884/252222025-09-23 09:50:08.901open accessoai:acervodigital.ufpr.br:1884/25222Repositório InstitucionalPUBhttp://acervodigital.ufpr.br/oai/requestinformacaodigital@ufpr.bropendoar:3082025-09-23T12:50:08Repositório Institucional da UFPR - Universidade Federal do Paraná (UFPR)false
dc.title.pt_BR.fl_str_mv Análise econômica da densidade de estradas nas áreas de produção de Eucalyptus
title Análise econômica da densidade de estradas nas áreas de produção de Eucalyptus
spellingShingle Análise econômica da densidade de estradas nas áreas de produção de Eucalyptus
Pereira Neto, Silvio Dias
Estradas florestais - Iretama (PR)
Madeira - Transporte - Aspectos econômicos
title_short Análise econômica da densidade de estradas nas áreas de produção de Eucalyptus
title_full Análise econômica da densidade de estradas nas áreas de produção de Eucalyptus
title_fullStr Análise econômica da densidade de estradas nas áreas de produção de Eucalyptus
title_full_unstemmed Análise econômica da densidade de estradas nas áreas de produção de Eucalyptus
title_sort Análise econômica da densidade de estradas nas áreas de produção de Eucalyptus
author Pereira Neto, Silvio Dias
author_facet Pereira Neto, Silvio Dias
author_role author
dc.contributor.other.pt_BR.fl_str_mv Universidade Federal do Paraná. Setor de Ciências Agrárias. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Florestal
dc.contributor.advisor1.fl_str_mv Berger, Ricardo
dc.contributor.author.fl_str_mv Pereira Neto, Silvio Dias
contributor_str_mv Berger, Ricardo
dc.subject.por.fl_str_mv Estradas florestais - Iretama (PR)
Madeira - Transporte - Aspectos econômicos
topic Estradas florestais - Iretama (PR)
Madeira - Transporte - Aspectos econômicos
description Orientador: Ricardo Berger
publishDate 1995
dc.date.issued.fl_str_mv 1995
dc.date.accessioned.fl_str_mv 2025-09-23T12:50:08Z
dc.date.available.fl_str_mv 2025-09-23T12:50:08Z
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv https://hdl.handle.net/1884/25222
url https://hdl.handle.net/1884/25222
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv 133 f. : grafs., tabs. ; 28 cm.
application/pdf
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Institucional da UFPR
instname:Universidade Federal do Paraná (UFPR)
instacron:UFPR
instname_str Universidade Federal do Paraná (UFPR)
instacron_str UFPR
institution UFPR
reponame_str Repositório Institucional da UFPR
collection Repositório Institucional da UFPR
bitstream.url.fl_str_mv https://acervodigital.ufpr.br/bitstream/1884/25222/1/D%20-%20PEREIRA%20NETO%2c%20SILVIO%20DIAS.pdf
https://acervodigital.ufpr.br/bitstream/1884/25222/2/D%20-%20PEREIRA%20NETO%2c%20SILVIO%20DIAS.pdf.txt
https://acervodigital.ufpr.br/bitstream/1884/25222/3/D%20-%20PEREIRA%20NETO%2c%20SILVIO%20DIAS.pdf.jpg
bitstream.checksum.fl_str_mv c14cf95b1cb821a355f757ded06b3be6
cecfcf1ce252435e2c485bc88584bee8
bfc68e0e9f3363533f2536c08f9ca95f
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Repositório Institucional da UFPR - Universidade Federal do Paraná (UFPR)
repository.mail.fl_str_mv informacaodigital@ufpr.br
_version_ 1847526144805437440

Registros relacionados