Ferrovia, cidade e (re)conexão: a área ferroviária de Presidente Prudente, de Assis e de Ourinhos

• Ano de defesa: 2026
• Autor(a) principal: Ferreira, Matheus de Lima [UNESP]
• Orientador(a): Leal, Antonio Cezar [UNESP]
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Estadual Paulista (Unesp)
• Palavras-chave em Português: Ferrovia; Estrada de Ferro Sorocabana; Memória ferroviária; Educação patrimonial; Complexo ferroviário
• Palavras-chave em Inglês: Railway; Sorocabana railway; Railway memory; Heritage education; Railway complex
• Link de acesso: https://hdl.handle.net/11449/328721

A presente dissertação discorre acerca do patrimônio ferroviário de Presidente Prudente, Assis e Ourinhos, com ênfase no município prudentino. A ferrovia da cidade no presente consiste em estruturas residuais de uma época em que o modal de transporte imperava, substituindo o meio de transporte realizado por muares, principalmente durante a primeira metade do século XX. A partir da década de 1950, começaram a ocorrer diversos incentivos e ações que privilegiam o modal de transporte rodoviário, em detrimento ao ferroviário. Além disso, estabeleceu-se comparações entre: Presidente Prudente, que se caracterizou como polo regional e centro comercial, cujo pátio funcionava como um elemento estruturante da cidade, separando o centro comercial da zona norte; Assis, cuja atuação se deu pela oficina de manutenção e gestão técnica; e Ourinhos, se caracterizou cono em entroncamento logístico estratégico. Ponto de conexão entre o estado de São Paulo e o Paraná. Entretanto, busca-se, com base em modelos adotados por lugares voltados à preservação da memória ferroviária, propor a reutilização do espaço ferroviário prudentino para abrigar exposições e uma ferrovia turística, além de propor a utilização do jogo eletrônico como elemento didático voltado à educação patrimonial.