Do planejamento à implantação de projetos de modernização ferroviária, um processo condicionado pelo fator técnico-especializado.
| Ano de defesa: | 1993 |
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| Tipo de documento: | Tese |
| Tipo de acesso: | Acesso aberto |
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| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: | |
| Link de acesso: | https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-25022025-070437/ |
Resumo: | A ferrovia é um campo de conhecimento especializado, multi-disciplinar e sistêmico. No empreendimento ferroviário, a interdependência sinalização, eletrificação, via permanente, telecomunicações, material rodante é de tal ordem que estudos de viabilidde técnica correntes são insuficientes. O quadro torna-se mais complexo se pensarmos na modernização de um sistema ferroviário, caso em que a operação não pode ser interrompida e a segurança dos passageiros garantida a todo momento. Introduzimos neste trabalho a necessidade e o conceito do planejamento de exequibilidade, consistindo em ferramenta capaz de melhorar a previsibilidade do desenvolvimento e dos resultados do empreendimento ferroviário. Em anexo descrição do sistema de sinalização de uma ferrovia atualizada. |
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Do planejamento à implantação de projetos de modernização ferroviária, um processo condicionado pelo fator técnico-especializado.Untitled in englishModernização de ferroviasPlanejamento ferroviárioRail transportRailway modernizationRailway planningRailway signalingSinalização ferroviáriaTransporte ferroviárioA ferrovia é um campo de conhecimento especializado, multi-disciplinar e sistêmico. No empreendimento ferroviário, a interdependência sinalização, eletrificação, via permanente, telecomunicações, material rodante é de tal ordem que estudos de viabilidde técnica correntes são insuficientes. O quadro torna-se mais complexo se pensarmos na modernização de um sistema ferroviário, caso em que a operação não pode ser interrompida e a segurança dos passageiros garantida a todo momento. Introduzimos neste trabalho a necessidade e o conceito do planejamento de exequibilidade, consistindo em ferramenta capaz de melhorar a previsibilidade do desenvolvimento e dos resultados do empreendimento ferroviário. Em anexo descrição do sistema de sinalização de uma ferrovia atualizada.The history of Railways in Brazil demonstrates that much effort was put to include our railway system in line with the developed nations, the country assimilating - sometimes with some delay planning and technology theories. Notwithstanding, we reached the end of the XX century with some well known needs. Except some particular railroads, the situation is marked by high immobilization of the Rolling Stock, deteriorated fixed systems and many other needs wich demand urgent investments. However the times of abundant funds are gone. The potential investors, Brazilians (governmental institutions, BNDES, etc.) and foreign (World Bank, international banks, etc.) are extremely demanding now as far as the reliability of the application for funds is concerned, as well as to guarantee the progress and effects arising from the enterprise. The Railways, is in itself, a monopolized, multi-disciplinary and systemic field of knowledge. The interdependency of Signalling, Electrification, Permanent Way and Telecommunication in a railroad enterprise is such that simplified technical feasiability studies are unable to attend the above mentioned demands. The shown situation gets even more complex if we think in terms of the modernization of the railway system, when the running of trains cannot be interrupted and the passengers safety must be assured at all times. In this respect modernization might be the key word able to open the pockets of potential investors. The International Development Corporations find it ideal that the most must be made out of the existing installed systems instead of the implantation of costly new ones. Besides that, the question of waste of resources is an everyday issue displayed in the expressive midia of the country, making the alternative modernization attractive to both the population in general and to the parliamentarians responsible for the Government budgets. In this context, weintroduced in this work the need to promote the FEASIABILITY PLANNING, consisting of studies which make the best of the planning tools and computer resources able to improve the foreseeability of developments and results arising, in this case, of the modernization of the railway enterprise. As mentioned before, the interdependency amongst the railroad sub-systems is very strong. In our view (see chapter 6), in the case of modernization, the Signalling system is the one wich more strongly imposes technical specialized restrictions to the investment process.Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USPNovaes, Antonio Galvão NaclérioPorto, Telmo Giolito1993-03-25info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisapplication/pdfhttps://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-25022025-070437/reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USPinstname:Universidade de São Paulo (USP)instacron:USPLiberar o conteúdo para acesso público.info:eu-repo/semantics/openAccesspor2025-02-25T10:12:02Zoai:teses.usp.br:tde-25022025-070437Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://www.teses.usp.br/PUBhttp://www.teses.usp.br/cgi-bin/mtd2br.plvirginia@if.usp.br|| atendimento@aguia.usp.br||virginia@if.usp.bropendoar:27212025-02-25T10:12:02Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP - Universidade de São Paulo (USP)false |
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