Modelo para programação de despachos em trens em vias singelas.

• Ano de defesa: 1997
• Autor(a) principal: Rossetto, Cássio Fernando
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: Dispatch scheduling; Modelagem ferroviária; Programação de despachos; Railway modeling
• Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-20012025-123453/

Este trabalho objetiva a obtenção de um modelo computacional visando a busca da otimização de solução de conflitos de circulação de trens para utilização em um caso real de operação em vias singelas. O modelo obtido é conceitualmente simples, sendo baseado em uma heurística e tendo sido implementado como parte de um modelo de simulação estratégico para a estrada de ferro de Carajás. Baixos volumes de demanda ou escassez de recursos levam a existência de vias singelas, onde conflitos de circulação entre trens influenciam significativamente a capacidade da ferrovia. O planejamento da circulação, conhecido por despacho, é efetuado, normalmente, por técnicos, com base em experiência prática. Pesquisas tem sido feitas no sentido da utilização de algoritmos baseados em programação matemática, para solução do problema. Porém, o esforço computacional requerido inviabiliza soluções que não utilizem métodos heurísticos para obtenção de resultados em casos reais. O conceito do modelo desenvolvido está voltado para obedecer as prioridades entre os trens, respeitando a segurança e as limitações físicas do sistema. A heurística proposta busca alocar as ocupações nos trechos disponíveis da via no horizonte das próximas horas de operação, respeitando uma ordem de prioridade e visando atender a otimização de uma medida de mérito escolhida.