Contribuição ao estudo do concreto rolado para pavimentação.
| Ano de defesa: | 1993 |
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| Tipo de documento: | Tese |
| Tipo de acesso: | Acesso aberto |
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| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
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| País: |
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| Palavras-chave em Português: | |
| Link de acesso: | https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-25042025-082540/ |
Resumo: | O trabalho apresenta uma pesquisa de laboratório sobre concreto rolado para pavimentação, na qual moldaram-se cerca de 6600 corpos de prova. Foram analisados aproximadamente 170 diferentes tipos de concreto rolado com a finalidade de ser utilizado como sub-base, base ou camada de rolamento de um pavimento. Para validar a pesquisa de laboratório foi construído um trecho experimental. Os resultados obtidos foram comparados com os de outros trechos experimentais executados no Brasil. O trabalho apresenta também os resultados dos estudos realizados sobre os materiais utilizados, a influência de aditivos químicos e da energia de compactação, assim como a influência da dimensão máxima de agregado e do tipo de granulometria nas resistências mecânicas e elásticas do material. Foram desenvolvidos equipamentos apropriados, para medição do desgaste e execução da compactação dos corpos de prova. Apresenta-se uma proposição para a normalização de métodos de ensaio para o desgaste por abrasão, bem como uma análise dos parâmetros que influem na resistência mecânica do material. Além disso, são feitas recomendações para aprimorar os procedimentos de construção do concreto rolado, fundamentais para garantir a durabilidade do pavimento. O estudo permitiu o conhecimento de um material que pode se tornar excelente alternativa técnico-econômica para a pavimentação rodoviaria brasileira. |
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Contribuição ao estudo do concreto rolado para pavimentação.Untitled in englishConcreto roladoPavimentaçãoPavingRolled concreteO trabalho apresenta uma pesquisa de laboratório sobre concreto rolado para pavimentação, na qual moldaram-se cerca de 6600 corpos de prova. Foram analisados aproximadamente 170 diferentes tipos de concreto rolado com a finalidade de ser utilizado como sub-base, base ou camada de rolamento de um pavimento. Para validar a pesquisa de laboratório foi construído um trecho experimental. Os resultados obtidos foram comparados com os de outros trechos experimentais executados no Brasil. O trabalho apresenta também os resultados dos estudos realizados sobre os materiais utilizados, a influência de aditivos químicos e da energia de compactação, assim como a influência da dimensão máxima de agregado e do tipo de granulometria nas resistências mecânicas e elásticas do material. Foram desenvolvidos equipamentos apropriados, para medição do desgaste e execução da compactação dos corpos de prova. Apresenta-se uma proposição para a normalização de métodos de ensaio para o desgaste por abrasão, bem como uma análise dos parâmetros que influem na resistência mecânica do material. Além disso, são feitas recomendações para aprimorar os procedimentos de construção do concreto rolado, fundamentais para garantir a durabilidade do pavimento. O estudo permitiu o conhecimento de um material que pode se tornar excelente alternativa técnico-econômica para a pavimentação rodoviaria brasileira.This work presents a laboratory research about Roller Compacted Concrete for paving. Nearly 6,600 specimen were moulded to determine the main caracteristics of material. Approximately 170 different types of roller compacted concrete were analysed, including proportions of cement content ingredients between 80 and 120 kilograms per cubic meter of concrete to be utilized either as sub-base, base or rolling layer paving. Na experimental road test was carried out to test the laboratory research. Several parameters were reproduced that could influence mechanical and elastic characteristics of material to be studied. The results obtained were compared with the others experimental Road tests made in Brazil. The materials utilized were studied in relation to the influence of additive chemicals ando f compaction energy used. At the same time the influence of maximum aggregatedimension and the type of granulometry were studied in terms of mechanical resistence and material elasticity. Equipments were developed for measuring the superficial consumption by abrasion and by the execution of mechanical compactation of specimem. A proposal is presented for adjustment of methods for the study of consumption by abrasion. Also, parameters that contibute to mechanical resistance of material are analysed. A dosing method based on laboratory results is being proposed. Besides, recomendations are made to improve roller compacted concrete construction proceedings, fundamental to guarantee paving durability. The study identifies a specific material tthat can prove excellent technico- economical alternative for Brazilian road paving.Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USPDomingues, Felippe Augusto AranhaHurtado Diaz, Patricio Segundo 1993-10-08info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisapplication/pdfhttps://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-25042025-082540/reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USPinstname:Universidade de São Paulo (USP)instacron:USPLiberar o conteúdo para acesso público.info:eu-repo/semantics/openAccesspor2025-04-25T11:32:02Zoai:teses.usp.br:tde-25042025-082540Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://www.teses.usp.br/PUBhttp://www.teses.usp.br/cgi-bin/mtd2br.plvirginia@if.usp.br|| atendimento@aguia.usp.br||virginia@if.usp.bropendoar:27212025-04-25T11:32:02Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP - Universidade de São Paulo (USP)false |
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