Otimização das operações de distribuição de uma malha dutoviária.

• Ano de defesa: 2002
• Autor(a) principal: Assis, Edelson Lourenço Barbosa de
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: Linear programming; Pipeline transport (Planning; Optimization); Programação linear; Transporte dutoviário (Planejamento; Otimização)
• Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3137/tde-02092025-083515/

A partir de 1994, o cenário brasileiro do mercado de petróleo foi profundamente alterado, passando de um monopólio estatal para um ambiente de competição. Assim, devido a esta crescente competição, torna-se fundamental a otimização da operação de sistemas de distribuição de derivados de petróleo. A distribuição e transporte de derivados de petróleo pode ser efetuada a partir de diversos modais: rodoviário, ferroviário, marítimo e dutoviário. No país e mundialmente, a distribuição em larga escala é feita através do modal dutoviário, pois o mesmo tem-se mostrado o mais viável do ponto de vista econômico. O sistema considerado neste trabalho é composto por quatro refinarias, uma malha de oleodutos e oito destinos de demanda. São consideradas as refinarias do Estado de São Paulo. Diversos produtos claros são transportados neste sistema, porém apenas gasolina, óleo diesel e querosene de aviação são considerados por serem os de maior impacto econômico. O sistema é modelado como uma rede, onde os nós são as refinarias e os terminais de estocagem, e os arcos, representam os dutos. Cada nó possui produção própria, capacidade de estocagem e demanda para os mercados locais. Os dutos podem operar em duas direções, a depender das características de demanda da rede. São desenvolvidos modelos de otimização baseados em programação linear para o planejamento de operações para períodos de tempo de duração fixa. Numa primeira etapa, o caso com apenas um período é considerado.Diversas situações são analisadas, como a otimização de um único produto em relação ao elenco de derivados e a adaptação das refinarias a condições de estoque reguladores. São ainda analisadas situações com funções objetivo que refletem a visão da empresa de transporte de dutos e a da empresa de petróleo. ) É interessante observar que no primeiro caso, a solução gerada tende a maximizar a ocupação do sistema, pois a empresa de transporte é remunerada pela quantidade e pela distância de transporte. No segundo caso, a tendência é a de minimizar as quantidades transportadas, gerando um problema de fluxo mínimo (Minimum Flow Problem), clássico na literatura sobre pesquisa operacional. Na segunda etapa é considerado o caso com múltiplos períodos que refletem a operação mensal do sistema e gerenciam de forma mais eficiente as condições de estoques. Acredita-se que o trabalho possui grande relevância para as áreas de logística e planejamento de operações da Indústria Petrolífera nacional, principalmente quando o acesso e parcerias de outras companhias a sistemas dutoviários serem frequentes.