Contribuição ao estudo de pavimentos rodoviários com estrutura invertida (sub-base cimentada)

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 1992
Autor(a) principal: Suzuki, Carlos Yukio
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Tese
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Pavimentos rodoviários
Road pavements
Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-22052025-140214/
Resumo: Com o objetivo de minimizar a propagação de trincas para as camadas superiores e aumentar a vida útil dos pavimentos com camadas cimentadas, está se estudando pioneiramente no Brasil a execução de estrutura com base granular e sub-base cimentada de baixa resistência, denominada invertida (upside down) em rodovias de serviço com tráfego pesado. O trabalho apresenta os resultados do estudo paramétrico efetuado com este tipo de pavimento, com a finalidade de analisar seu comportamento estrutural quanto as variações dos valores de espessuras e dos modulos elásticos dos materiais empregados, salientando ainda, suas principais vantagens e desvantagens em relação a outros tipos de estruturas. A luz desses estudos e com base nos conhecimentos teóricos anteriores, propõe-se, em caráter preliminar, critérios de dimensionamento fundamentados na teoria elástica. Demonstra-se que o pavimento invertido, quanto aos aspectos técnicos e econômicos, pode ser concorrente com outros tipos de estruturas. São apresentados os primeiros resultados das avaliações do estado da superficie do pavimento invertido e de sua respectiva condição estrutural, efetuadas através de métodos não destrutivos, na pista experimental localizada na rodovia Santos Dumont (ligação Campinas-Sorocaba).
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