Pilares mistos tubulares de aço e concreto.
| Ano de defesa: | 1994 |
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| Tipo de documento: | Tese |
| Tipo de acesso: | Acesso aberto |
| Idioma: | por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: | |
| Link de acesso: | https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3144/tde-27022025-111533/ |
Resumo: | Trata-se de um trabalho teórico e experimental. Foram estudadas as características dos componentes dos pilares. Foi apresentado um método, no regime elástico, para a determinação das parcelas de carga nos componentes. Também foi apresentado um método para avaliar a influência da deformação lenta nos pilares. Foram apresentados modelos teóricos de modo a estudar o comportamento dos pilares mistos tubulares, considerando a influência da deformação lenta do concreto e a não-linearidade geométrica (efeitos de segunda ordem) e a não-linearidade física do conjunto. Com esses modelos foi possível obter a carga de flambagem (de Euler) e a carga de instabilidade sem ponto limite. Foram determinados os coeficientes de segurança na compressão simples e na flexo-compressão. |
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Pilares mistos tubulares de aço e concreto.Untitled in englishAçoConcreteConcretoPilaresPillarsSteelTrata-se de um trabalho teórico e experimental. Foram estudadas as características dos componentes dos pilares. Foi apresentado um método, no regime elástico, para a determinação das parcelas de carga nos componentes. Também foi apresentado um método para avaliar a influência da deformação lenta nos pilares. Foram apresentados modelos teóricos de modo a estudar o comportamento dos pilares mistos tubulares, considerando a influência da deformação lenta do concreto e a não-linearidade geométrica (efeitos de segunda ordem) e a não-linearidade física do conjunto. Com esses modelos foi possível obter a carga de flambagem (de Euler) e a carga de instabilidade sem ponto limite. Foram determinados os coeficientes de segurança na compressão simples e na flexo-compressão.This paper presents essential problems concerned with the colums made of concrete-filled steel tubes under axial compression, with or without complementary reinforcement. At the beginning of the research several papers and Codes were analysed and a state-of-the-art report was prepared. It was realized that the basic information needed are dispersed in the technical literature; it was decided to test Brazilian products, completing with foreign tests when necessary. Following the initial appraisal, tests were made with steel plates and short tubes (L < 4 De) to look for the geometric and mechanical parameters of plates and tubes. Tables were prepared with the geometric properties of circular sections of tubes till 1.000 mm of external diameter. The results of the tests with short tubes were analysed with some results of the local elastic buckling theory of thin-walled cilindrical shells, and with the inelastic buckling theory of Plantema used to fabricated tubes. The comparison of theoretical and experimental results showed good correlation with Plantems equations in the determination of the critical stress ( Cr). Tests with long tubes were also performed and may experimental. Finally, a theoretical model was developed in order to understand the behaviour of the concrete-filled steel tubes under creep and its influence when one considers the geometrical non-linear analysis (2nd order effects) and physical non-linear analysis. With this model it was possibel to study the influence of creep in the components of the columns in buckling (at Euler critical load) and instability (quick displacement from a non-vertical position). After a simple parametric discussion it was disclosed the expression of the Euler critical load (Fk) and the instability load (fcr) with contribution of every component in them. The study also allows to evaluate the creep influence of concrete in the buckling load (Fk) and the instability load (Fcr), in short-term duration of the load and in long-term duration of the load. The model was built according to simple cinematic and rheological models. Many theoretical tstes were performed with columns with diameters varying from 250 mm to 1.000 mm, they were usefull to show how the model can be used to predict the behaviour of real columns. Many practical information were answered related to several aspects of the structural behaviour of the concrete-filled steel tubes, some of them by the first time.Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USPFusco, Pericles BrasilienseGomes, Nelson dos Santos1994-10-05info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisapplication/pdfhttps://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3144/tde-27022025-111533/reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USPinstname:Universidade de São Paulo (USP)instacron:USPLiberar o conteúdo para acesso público.info:eu-repo/semantics/openAccesspor2025-02-27T14:21:01Zoai:teses.usp.br:tde-27022025-111533Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://www.teses.usp.br/PUBhttp://www.teses.usp.br/cgi-bin/mtd2br.plvirginia@if.usp.br|| atendimento@aguia.usp.br||virginia@if.usp.bropendoar:27212025-02-27T14:21:01Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP - Universidade de São Paulo (USP)false |
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