Projeto, modelagem e acionamento de motor pentafásico de imãs permanentes.
| Ano de defesa: | 2000 |
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| Tipo de documento: | Tese |
| Tipo de acesso: | Acesso aberto |
| Idioma: | por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
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| País: |
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| Palavras-chave em Português: | |
| Link de acesso: | https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3132/tde-30072024-091605/ |
Resumo: | Este trabalho apresenta o projeto, análise, simulação e modelagem de uma máquina polifásica de imãs permanentes de alto torque e baixa velocidade. A máquina é adequada para ser usada embutida na roda de um veículo elétrico. É apresentada a modelagem do comportamento a partir da verificação experimental das variáveis envolvidas. O modelo é desenvolvido incorporando a indutância mútua e reação de armadura. A simulação foi implementada em Matlab/Simulink e foi capaz de apresentar o comportamento esperado da máquina em malha de torque, auxiliando na implementação deste controle usando DSP. Resultados experimentais corroboram com as análises teóricas |
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Projeto, modelagem e acionamento de motor pentafásico de imãs permanentes.Untitled in englishEngenharia mecânicaMechanical EngineeringEste trabalho apresenta o projeto, análise, simulação e modelagem de uma máquina polifásica de imãs permanentes de alto torque e baixa velocidade. A máquina é adequada para ser usada embutida na roda de um veículo elétrico. É apresentada a modelagem do comportamento a partir da verificação experimental das variáveis envolvidas. O modelo é desenvolvido incorporando a indutância mútua e reação de armadura. A simulação foi implementada em Matlab/Simulink e foi capaz de apresentar o comportamento esperado da máquina em malha de torque, auxiliando na implementação deste controle usando DSP. Resultados experimentais corroboram com as análises teóricasThis work presents the design, analysis, simulation and modeling of a high-torque low-speed multi-phase permanent magnet brushless machine. The machine fits an in-wheel motor arrangement to be used for electric vehicle applications. The work presents issues regarding the high level modeling comprised of a transient model in conjunction with their corresponding experimental evaluation. Analysis was made to put together the modeling efforts with the expected behavior concerned with mutual inductance and armature reaction effects, so as to have realistic simulation results verified by the experimental set-up. The dynamic model has been implemented with Simulink/MATLAB to advance the design of a control strategy for a DSP based torque loop control. Comprehensive experimental results corroborate the work.Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USPSimoes, Marcelo GodoyVieira Junior, Petronio2000-10-03info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisapplication/pdfhttps://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3132/tde-30072024-091605/reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USPinstname:Universidade de São Paulo (USP)instacron:USPLiberar o conteúdo para acesso público.info:eu-repo/semantics/openAccesspor2024-07-30T12:23:06Zoai:teses.usp.br:tde-30072024-091605Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://www.teses.usp.br/PUBhttp://www.teses.usp.br/cgi-bin/mtd2br.plvirginia@if.usp.br|| atendimento@aguia.usp.br||virginia@if.usp.bropendoar:27212024-07-30T12:23:06Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP - Universidade de São Paulo (USP)false |
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