Considerações sobre a influência dos caminhões, nos greides em rampa na capacidade das rodovias

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 1974
Autor(a) principal: Silveira, Almanir
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
caminhões
tráfego rodoviário
Link de acesso: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/18/0/tde-20250523-142525/
Resumo: A capacidade de Rodovias tem sido objeto de continuados estudos já há algum tempo, e o seu cálculo requer, tanto um conhecimento geral sobre o tipo e comportamento do tráfego, como um conhecimento específico dos volumes de tráfego que podem ser acomodados em uma variedade de configurações de rodovias, e condições de operação nas mesmas. Um método prático e racional para o cálculo da Capacidade de tráfego, ou simplesmente Capacidade de rodovias, é usado nos Estados Unidos, e está definido no HIGHWAY CAPACITY MANUAL (ref. 1), edição de 1965. Contudo, a aplicação desse método no Brasil exige uma pesquisa para se determinar os fatores que reduzem a Capacidade das rodovias, adequados às condições de rodovias e tráfego brasileiras. O propóto do presente trabalho é, então, analisar o efeito dos caminhões brasileiros na Capacidade de rodovias, em greides em rampas de longa extensão; bem como, fornecer ao Engenheiro Rodoviário, dados para o projeto da faixa adicional para caminhõs nas rampas (3ªfaixa), para uso no Brasil. Desenvolveu-se um programa para o Computador IBM-1130, utilizando a sub-rotina do Plotter, para a determinação das velocidades dos caminhões em greides em rampas de grande extensão.
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