ESTUDO DA SECAO DE CHOQUE DE FUSAO DO SISTEMA 11B + 27A1

• Ano de defesa: 1988
• Autor(a) principal: Guimaraes, Valdir
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: Alumínio; Aluminum; Assimetria de massa; Boro; Boron; Efeitos de estrutura; Flight time system; Fusão; Fusion; Glas and Mosel parameters; Limitação; Limitation; Mass asymmetry; Parâmetros Glas e Mosel; Sistema de tempo de vôo; Sistemática de parâmetros; Structure effects; Systematic parameters
• Link de acesso: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/43/43131/tde-17062015-061743/

Investigamos o processo de fusão para o sistema 11B + 27Al dentro do intervalo de energia de bombardeio de 18 Me v<ELAB <50 MeV, no intervalo angular de 4° < LAB < 40°. Para tal finalidade, foi construído um sistema de detecção baseado na técnica de tempo de vôo. As medidas das distribuições angulares e distribuições de massa foram comparadas com os cálculos do modelo estatístico usando o código PACE. As previsões teóricas da formação do núcleo composto, baseados nos modelos de Bass, Proximity e de Glas e Mosel, foram comparadas aos resultados experimentais observados da seção de choque de fusão. Por fim, realizamos uma análise sistemática dos parâmetros (RD, VD, RCR, VCR) do modelo de Glas e Mosel e da seção de choque máxima de fusão, para o sistema desse trabalho e vários outros disponíveis na literatura. Dessa análise concluímos que se faz necessário a inclusão de outros graus de liberdade no estudo do processo de fusão, em particular, enfatizamos o grau de liberdade de assimetria de massa do canal de entrada.