Avaliação dos níveis de vibração em motoristas de composições veiculares de carga em diferentes pistas

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2012
Autor(a) principal: Bortolini, Alexander
Orientador(a): Miguel, Letícia Fleck Fadel
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Não Informado pela instituição
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Palavras-chave em Inglês:
Link de acesso: http://hdl.handle.net/10183/253354
Resumo: Este trabalho apresenta um estudo experimental dos níveis de acelerações às quais motoristas de composições veiculares de carga (CVC) estão expostos durante a operação deste veiculo. As medições foram realizadas com um caminhão 6X4, ao qual foi acoplado um semirreboque graneleiro carregado durante a primeira coleta de dados e vazio para segunda. Estes testes foram realizados em uma série de pistas especiais e também em vias públicas, sendo cada ensaio realizado com dois motoristas diferentes. As acelerações obtidas nestas medições foram comparadas com os limites fornecidos na norma ISO 2631-1 (1997), constatando-se que os níveis de acelerações que os motoristas destas composições estão expostos, apresentam níveis de aceleração RMS e VDV acima dos limites recomendados pela referida norma para a maioria das situações analisadas. Limites aceitáveis dentro dos padrões estabelecidos pela ISO 2631 (1997) só foram encontrados quando os motoristas trafegaram em uma pista de asfalto em perfeitas condições.
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spelling Bortolini, AlexanderMiguel, Letícia Fleck Fadel2023-01-03T04:47:38Z2012http://hdl.handle.net/10183/253354000900647Este trabalho apresenta um estudo experimental dos níveis de acelerações às quais motoristas de composições veiculares de carga (CVC) estão expostos durante a operação deste veiculo. As medições foram realizadas com um caminhão 6X4, ao qual foi acoplado um semirreboque graneleiro carregado durante a primeira coleta de dados e vazio para segunda. Estes testes foram realizados em uma série de pistas especiais e também em vias públicas, sendo cada ensaio realizado com dois motoristas diferentes. As acelerações obtidas nestas medições foram comparadas com os limites fornecidos na norma ISO 2631-1 (1997), constatando-se que os níveis de acelerações que os motoristas destas composições estão expostos, apresentam níveis de aceleração RMS e VDV acima dos limites recomendados pela referida norma para a maioria das situações analisadas. Limites aceitáveis dentro dos padrões estabelecidos pela ISO 2631 (1997) só foram encontrados quando os motoristas trafegaram em uma pista de asfalto em perfeitas condições.The following paper performs an extensive experimental study and analysis of data concerning levels of acceleration to which drivers of Cargo Vehicle Compositions (CVC) are daily exposed. The measures were taken with a 6x4 truck attached to a bulk-carrier semi-trailer that was loaded during the first data collection and empty for the second. Such tests were performed in various special roads and also in public ways. Each test was made with two different drivers. The accelerations obtained with these measures were compared with the limits provided by ISO 2631-1 (1997). The conclusion is that the levels of acceleration which the drivers of these compositions are exposed present accelerations levels RMS E VDV above the limits specified by the before-mentioned standard, for the majority of the situations analyzed. Acceptable limits within standards established by ISO 2631 (1997) could only be found when the drivers were in a pavement road with perfect conditions.application/pdfporVeículos de cargaCorpo humanoMotoristasVibraçãoVibrations in human bodyISO 2631DriversCargo vehicle compositionsAccelerationsTruckAvaliação dos níveis de vibração em motoristas de composições veiculares de carga em diferentes pistasinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisUniversidade Federal do Rio Grande do SulEscola de EngenhariaPrograma de Pós-Graduação em Engenharia MecânicaPorto Alegre, BR-RS2012mestradoinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGSinstname:Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS)instacron:UFRGSTEXT000900647.pdf.txt000900647.pdf.txtExtracted Texttext/plain111571http://www.lume.ufrgs.br/bitstream/10183/253354/2/000900647.pdf.txt7a561563d1fe091d692fbfd028721cd9MD52ORIGINAL000900647.pdfTexto completoapplication/pdf2878460http://www.lume.ufrgs.br/bitstream/10183/253354/1/000900647.pdfb883619b73058fb2b42d35a2ce95627fMD5110183/2533542023-01-04 06:13:21.127137oai:www.lume.ufrgs.br:10183/253354Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttps://lume.ufrgs.br/handle/10183/2PUBhttps://lume.ufrgs.br/oai/requestlume@ufrgs.br||lume@ufrgs.bropendoar:18532023-01-04T08:13:21Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS - Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS)false
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