O pedestre no ambiente urbano: investigações da caminhabilidade e da sintaxe espacial no Vale do Paraíba
| Ano de defesa: | 2025 |
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| Tipo de documento: | Dissertação |
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Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: | Resumo: | A presente dissertação investiga a aplicação de ferramentas de avaliação da caminhabilidade em cidades de médio porte, tendo em vista a escassez de dados voltados ao planejamento da mobilidade ativa. O estudo busca compreender em que medida as ferramentas criadas para grandes centros urbanos que dispõem de ampla base de dados abertos, são capazes de serem replicadas no contexto de municípios menores, propondo adaptações que considerem suas especificidades físicas, sociais e de informação. Para tanto, esta pesquisa propõe a associação de duas ferramentas, sendo elas o Índice de Conforto Ergonômico do Pedestre (ICEP), originalmente desenvolvido para a cidade de São Paulo, associado à Teoria da Sintaxe Espacial (TSE). A aplicação das ferramentas foi proposta para os municípios de Cruzeiro e Lorena, localizados na Região Metropolitana do Vale do Paraíba e Litoral Norte (RMVPLN) no Estado de São Paulo. Os resultados indicam que a aplicação do ICEP em cidades de médio porte com escassez de dados apresenta limitações, contudo a adaptação do índice associado à TSE pode gerar diagnósticos relevantes, a partir da combinação de ferramentas que considerem a escala humana e a realidade local. Dessa forma, esta pesquisa contribui para qualificar o debate sobre a caminhabilidade em cidades de médio porte, oferecendo subsídios para a formulação de políticas públicas de mobilidade ativa e para o aprimoramento da infraestrutura voltada ao pedestre. Embora o estudo tenha se concentrado em duas cidades do Vale do Paraíba, as reflexões aqui apresentadas podem ser extrapoladas para outros municípios que compartilham desafios semelhantes de informação, planejamento e infraestrutura. |
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O pedestre no ambiente urbano: investigações da caminhabilidade e da sintaxe espacial no Vale do ParaíbaThe pedestrian in the urban environment: investigations of walkability and space syntax in the Paraíba ValleyActive mobilityCaminhabilidadeCidades de médio porteErgonomiaErgonomicsÍndice de Conforto Ergonômico do PedestreMedium-sized citiesMobilidade ativaPedestrian Ergonomic Comfort IndexSpace Syntax TheoryTeoria da Sintaxe EspacialWalkabilityA presente dissertação investiga a aplicação de ferramentas de avaliação da caminhabilidade em cidades de médio porte, tendo em vista a escassez de dados voltados ao planejamento da mobilidade ativa. O estudo busca compreender em que medida as ferramentas criadas para grandes centros urbanos que dispõem de ampla base de dados abertos, são capazes de serem replicadas no contexto de municípios menores, propondo adaptações que considerem suas especificidades físicas, sociais e de informação. Para tanto, esta pesquisa propõe a associação de duas ferramentas, sendo elas o Índice de Conforto Ergonômico do Pedestre (ICEP), originalmente desenvolvido para a cidade de São Paulo, associado à Teoria da Sintaxe Espacial (TSE). A aplicação das ferramentas foi proposta para os municípios de Cruzeiro e Lorena, localizados na Região Metropolitana do Vale do Paraíba e Litoral Norte (RMVPLN) no Estado de São Paulo. Os resultados indicam que a aplicação do ICEP em cidades de médio porte com escassez de dados apresenta limitações, contudo a adaptação do índice associado à TSE pode gerar diagnósticos relevantes, a partir da combinação de ferramentas que considerem a escala humana e a realidade local. Dessa forma, esta pesquisa contribui para qualificar o debate sobre a caminhabilidade em cidades de médio porte, oferecendo subsídios para a formulação de políticas públicas de mobilidade ativa e para o aprimoramento da infraestrutura voltada ao pedestre. Embora o estudo tenha se concentrado em duas cidades do Vale do Paraíba, as reflexões aqui apresentadas podem ser extrapoladas para outros municípios que compartilham desafios semelhantes de informação, planejamento e infraestrutura.This dissertation examines the applicability of walkability assessment tools in medium-sized cities, in light of the limited availability of data to support active mobility planning. The study seeks to determine the extent to which tools originally developed for large urban centers - which benefit from extensive open data infrastructures - can be replicated in smaller municipalities. It also proposes methodological adaptations that reflect the physical, social, and informational specificities of these contexts. To this end, the research combines two analytical instruments: the Pedestrian Ergonomic Comfort Index (ICEP), originally developed for the city of São Paulo, and Space Syntax Theory (SST). The tools were applied to the municipalities of Cruzeiro and Lorena, located in the Metropolitan Region of Vale do Paraíba and North Coast (RMVPLN) in the State of São Paulo, Brazil. The results indicate that the application of the ICEP in medium-sized cities with limited data presents certain limitations. However, adapting the index in association with the TSE can produce relevant diagnostics by integrating tools that account for the human scale and local realities. In this way, the study contributes to advancing the discussion on walkability in medium- sized cities, offering evidence-based inputs for the development of active mobility policies and the improvement of pedestrian-oriented infrastructure. Although the research focuses on two municipalities within the Vale do Paraíba region, the reflections and methodological propositions presented here can be extended to other cities facing similar challenges in terms of data availability, urban planning, and infrastructure provision.Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USPMülfarth, Roberta Consentino KronkaMorita, Gabriela Katie Silva2025-08-29info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdfhttps://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16132/tde-03032026-163905/reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USPinstname:Universidade de São Paulo (USP)instacron:USPLiberar o conteúdo para acesso público.info:eu-repo/semantics/openAccesspor2026-03-05T15:31:02Zoai:teses.usp.br:tde-03032026-163905Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://www.teses.usp.br/PUBhttp://www.teses.usp.br/cgi-bin/mtd2br.platendimento@abcd.usp.bropendoar:27212026-03-12T20:00:11.885710Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP - Universidade de São Paulo (USP)false |
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A presente dissertação investiga a aplicação de ferramentas de avaliação da caminhabilidade em cidades de médio porte, tendo em vista a escassez de dados voltados ao planejamento da mobilidade ativa. O estudo busca compreender em que medida as ferramentas criadas para grandes centros urbanos que dispõem de ampla base de dados abertos, são capazes de serem replicadas no contexto de municípios menores, propondo adaptações que considerem suas especificidades físicas, sociais e de informação. Para tanto, esta pesquisa propõe a associação de duas ferramentas, sendo elas o Índice de Conforto Ergonômico do Pedestre (ICEP), originalmente desenvolvido para a cidade de São Paulo, associado à Teoria da Sintaxe Espacial (TSE). A aplicação das ferramentas foi proposta para os municípios de Cruzeiro e Lorena, localizados na Região Metropolitana do Vale do Paraíba e Litoral Norte (RMVPLN) no Estado de São Paulo. Os resultados indicam que a aplicação do ICEP em cidades de médio porte com escassez de dados apresenta limitações, contudo a adaptação do índice associado à TSE pode gerar diagnósticos relevantes, a partir da combinação de ferramentas que considerem a escala humana e a realidade local. Dessa forma, esta pesquisa contribui para qualificar o debate sobre a caminhabilidade em cidades de médio porte, oferecendo subsídios para a formulação de políticas públicas de mobilidade ativa e para o aprimoramento da infraestrutura voltada ao pedestre. Embora o estudo tenha se concentrado em duas cidades do Vale do Paraíba, as reflexões aqui apresentadas podem ser extrapoladas para outros municípios que compartilham desafios semelhantes de informação, planejamento e infraestrutura. |
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