Estudo das propriedades físicas, de estado e mecânicas de misturas asfálticas para os revestimentos de pistas de aeródromos.

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2011
Autor(a) principal: SILVA, José de Arimatéia Almeida e.
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Universidade Federal de Campina Grande
Brasil
Centro de Tecnologia e Recursos Naturais - CTRN
PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL
UFCG
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Misturas Asfálticas
Composições Granulométricas
Aeroportos
Propriedades Mecânicas
Agregados
Pavimentação
Asphalt Mixtures
Granulometric Compositions
Airports
Mechanical Properties
Aggregates
Paving
Link de acesso: https://dspace.sti.ufcg.edu.br/handle/riufcg/11293
Resumo: Os materiais constituintes dos revestimentos asfálticos, bem como suas propriedades físicas, de estado e mecânicas sob ações do trafego e do meio ambiente devem atender aos altos níveis de exigência, inerentes aos órgãos de controle de aeroportos nacionais e internacionais, preconizados pela International Civil Aviation Organization (ICAO). insere-se neste contexto a importância da melhoria e/ou da adequação distribuição dos tamanhos de partículas dos materiais que compõem os revestimentos asfálticos, as quais estão relacionadas diretamente a textura e ao comportamento mecânico da estrutura dos pavimentos aeroportuários. Este trabalho teve como objetivo o estudo sobre a adequação da distribuição dos tamanhos de partículas dos materiais que compõem os revestimentos asfálticos de aeródromos (Faixas 2 e 3) a partir da analise de propriedades físicas, de estado e mecânicas de misturas asfálticas utilizadas em pistas de pousos e de decolagens. Os resultados indicaram que houve um incremento significativo dos valores dos Módulos de Resiliência e de Resistência a Tração por Compressão Diametral em corpos de prova submetidos a compactação por amassamento quando comparados aos submetidos a compactação por impacto. Pode-se inferir que, para as pistas de pousos e de decolagens, as dosagens das misturas asfálticas compactadas por amassamento e com curvas granulométricas intermediarias aos limites superiores e inferiores das faixas conduzem as propriedades mecânicas mais adequadas aos revestimentos asfálticos destes pavimentos.
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