Metodologia para avaliação e dimensionamento de terminais de passageiros em aeroportos brasileiros
| Ano de defesa: | 1981 |
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| Tipo de documento: | Dissertação |
| Tipo de acesso: | Acesso aberto |
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Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
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| Departamento: |
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| Palavras-chave em Português: | |
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Resumo: | Este trabalho consiste na elaboração de uma metodologia para avaliação e dimensionamento de terminais de passageiros em aeroportos brasileiros baseado nas influências geradas por cada vôo. A metodologia adotada após obter os momentos críticos por componente em estudo, os dimensiona sob níveis de serviço. Os momentos críticos são conhecidos através de fórmulas empíricas, utilizando parâmetros normalmente obtidos em outros trabalhos nacionais. Na maioria dos casos os níveis de serviço variam conforme o conforto atribuído em termos de área oferecidas por pessoa. Nos testes elaborados os resultados obtidos foram compatíveis com a situação real dos aeroportos. |
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Metodologia para avaliação e dimensionamento de terminais de passageiros em aeroportos brasileirosAEROPORTOSTERMINAIS DE PASSAGEIROSEste trabalho consiste na elaboração de uma metodologia para avaliação e dimensionamento de terminais de passageiros em aeroportos brasileiros baseado nas influências geradas por cada vôo. A metodologia adotada após obter os momentos críticos por componente em estudo, os dimensiona sob níveis de serviço. Os momentos críticos são conhecidos através de fórmulas empíricas, utilizando parâmetros normalmente obtidos em outros trabalhos nacionais. Na maioria dos casos os níveis de serviço variam conforme o conforto atribuído em termos de área oferecidas por pessoa. Nos testes elaborados os resultados obtidos foram compatíveis com a situação real dos aeroportos.This work consists in the conception of a methodology for evaluating and dimensioning Brazilian airport terminal buildings based on influences produced by each flight through peak moments for each part of terminal in analysis. The adopted methodology is based on empirical formules, using parameters from others national sources. Usually level - of - service are changing according to offered comfort measured in function of given área per person. The program was tested and the results were compatible with the actual situation of the analysed airports.Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USPGualda, Nicolau Dionísio FaresAlves, Claudio Jorge Pinto1981-07-10info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdfhttps://teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-20250813-090302/reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USPinstname:Universidade de São Paulo (USP)instacron:USPLiberar o conteúdo para acesso público.info:eu-repo/semantics/openAccesspor2025-08-18T13:09:02Zoai:teses.usp.br:tde-20250813-090302Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://www.teses.usp.br/PUBhttp://www.teses.usp.br/cgi-bin/mtd2br.plvirginia@if.usp.br|| atendimento@aguia.usp.br||virginia@if.usp.bropendoar:27212025-08-18T13:09:02Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP - Universidade de São Paulo (USP)false |
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