Modelo para otimização do "lay-out" de terminais de passageiros em aeroportos

• Ano de defesa: 1981
• Autor(a) principal: Müller, Carlos
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: AEROPORTOS; TERMINAIS DE PASSAGEIROS
• Link de acesso: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-20250813-090045/

O propósito deste estudo foi o de desenvolver um modelo capaz de, baseado em um conjunto de informações associadas, à escala de vôos e de algumas condicionantes operacionais próprias, indicar as necessidades de área e o posicionamento relativo das instalações de um terminal de passageiros de aeroporto. O modelo busca uma solução que minimize a área total do terminal e que minimize a distância média percorrida pelos passageiros. O modelo aqui discutido e apresentado se fundamenta no desenvolvimento de três programas: Programa de Otimização de Área, Programa de Designação de Fluxo e Programa de Otimização de "Lay-out", todos heurísticos. O modelo permite a obtenção de duas soluções para o arranjo interno de um terminal: uma solução preliminar, que satisfaz apenas requisitos geométricos e é operacionalmente pouco eficiente; e uma solução linear, integralmente consoante com os requisitos operacionais e geométricos que caracterizam a concepção linear do terminal de passageiros, como conhecido no âmbito aeroportuário. O modelo é testado e validado através de confronto das soluções que aponta com as geradas em outro modelo, o modelo de Braaksma. É realizada também uma aplicação com base em informações do Aeroporto Internacional de Brasília, que apresenta bons resultados. As soluções apontadas pelo modelo podem servir de ponto de início para a concepção detalhada de um terminal de passageiros, uma vez que definem as diretrizes formadoras do seu melhor arranjo interno.