Profundidade mínima em eclusas de navegação interior: estudo em modelo reduzido.

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 1993
Autor(a) principal: Santos, Sergio Rocha
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Tese
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Eclusas
Inland navigation
Locks
Navegação interior
Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3147/tde-25022025-090947/
Resumo: Eclusas de navegação interior, tem sido realizadas em nosso país em decorrência de aproveitamentos com finalidade hidrelétrica. Um dos aspectos do projeto das eclusas, e a profundidade mínima a ser estabelecida, que entre outros ítens deverá observar a necessidade de se obter entradas e saídas de grandes comboios fluviais rápidas e seguras. Retardando e instabilizando, tanto as entradas com as saídas, ocorre o chamado efeito pistão, derivado da fenomenologia hidrodinâmica envolvida. A presente tese, baseada na pesquisa experimental em modelo reduzido de câmara de eclusa de alta queda, lida com essa fenomenologia, procurando identificar o comportamento hidráulico no interior da eclusa, em pequenas profundidades. As condições de contorno são relativas ao tipo de fundo da câmara, ao uso de comportas de esvaziamento abertas e a obras de aproximação. Realizou-se extenso trabalho de aquisição de dados cinemáticos do comboio e de ondas na câmara do modelo via sistemas informatizados. Os resultados obtidos permitem novos conceitos sobre limite de velocidade e folga mínima sob a embarcação tipo na situação estudada e fornecem elementos sobre o funcionamento de obras de aproximação.
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